建设高算力数据中心，全球第一大轨道交通装备供应商如何打造网络传输架构？

随着AIGC技术的不断成熟，以及应用场景的不断拓展，也引发了算力需求的爆发。基于支撑AI算力的需要，数据中心作为算力的底层基础，在运营中需要更高速率的网络传输和网络连接。

在AI时代，如何为数据中心构建高效的网络基础架构，满足当前及未来的算力需求？

中车集团在大数据中心项目中，通过采用Aginode安捷诺（原耐克森通讯系统）旗下的高密度、超低损预端接光纤系统解决方案，成功构建了高带宽、高可靠性和可持续的网络传输架构，打造了满足高算力需求的数据中心标杆项目。

轨道交通领域的超大型A级数据中心

中车大数据中心项目位于国家高速列车青岛技术创新中心，建筑面积达39,857㎡，机房设备区面积11,860㎡，满配机柜数量超过3,000架。中车大数据中心是实现中车核心产品数字化的重要载体，将成为覆盖中车全球业务的云架构大数据中心。

（图片源自@澎湃新闻）

作为支撑中车全级次企业两化融合和智能制造体系建设的重要基础设施，以及实现核心产品数字化的重要载体，中车大数据中心承担着为中车企业提供机房租赁、服务器托管、云计算能力租用、容灾备份、共性基础信息系统应用等信息化基础服务的功能。

（图片源自@澎湃新闻）

基于项目建设的重要性，中车数据中心建设遵循国家A类机房标准，参照国际通用TIA-942标准进行建设，同时充分考虑到了未来5至10年的算力需求，并基于这些标准建设网络传输架构，达到高带宽、高可靠网络连接的预期目标。

网络传输系统作为数据中心的传输通路，对算力有着直接影响，不仅需要满足超高带宽、超低时延的需求，而且更要具备高稳定性、高可靠性，满足新一代数据中心的数据传输和交互需求。对于中车大数据中心而言，如此高端的建设项目，该怎样建设网络传输系统，又会如何选择应用相关产品和解决方案？

前瞻性部署满足当下及未来需求

Aginode安捷诺认为，提升综合布线的密度以及降低物理链路的损耗，是综合布线系统需要首要考虑的指标。针对中车大数据中心的实际需求，Aginode安捷诺强调，项目建设需要更加关注如何在有限的空间建立更高容量的底层平台，同时降低单位算力所产生的能源损耗。

基于丰富的成功经验，Aginode安捷诺向中车大数据中心推荐了以高密度LANmark-OF Plug & Play 配线架、超低损LANmark-OF预端接光缆为核心传输系统的产品解决方案，不仅满足了中车数据中心当下的应用，同时也为未来升级智算中心做好准备。

中车大数据中心所应用的Aginode安捷诺产品都有哪些性能优势，能够为客户数据中心运营创造什么价值？

LANmark-OFPlug & Play系列光配线架

1U可以容纳最高96芯光纤，4U最多可以容纳288个LC或72个MPO连接器。

配线架前端的标签便于识别连接器和跳线。

前端自带跳线理线器，可以将跳线管理安排在1U内，进一步提升密度。

配线架的滑动底盘允许轻松固定MPO-MPO预端接光缆和MPO卡座，提升运维便利性。

适配MPO-LC模块，MPO-MPO模块， LC/SC/ST/FC适配器面板，满足LC预端接光缆或者LC熔接光缆的安装，极大地增加了灵活性。

LANmark-OF预端接光缆

连接头可达单模0.35dB以及多模0.25dB的超低插入损耗，因此可降低光链路的整体衰减，增大网络功效。

光缆外径的大幅减少有助于降低数据中心内空间占有率，改善气流流动，同时减轻了光缆的重量，降低了对桥架的要求。

光缆可外配重复使用的牵引拉手，降低材料浪费，实现低碳环保的需求。

阻燃型LSZH型光缆、UL OFNP等级光缆或GB31247-B1等级光缆，满足数据中心的线缆安全等级需求，提升数据中心的安全性。

可支持至少6个MPO连接，满足数据中心复杂的网络架构连接需求；同时，单连接器的超低损耗更保障了多连接的整体信道的低损耗。

在中车大数据中心项目建设中，Aginode安捷诺基于广泛的成功实践和多元化的产品优势，为客户提供了恰如其分的产品和解决方案，轻松应对了高算力数据中心带来的挑战，再一次向业界展示了领先的技术实力。

关于Aginode安捷诺（原耐克森通讯系统）

Aginode安捷诺（原耐克森通讯系统），在FTTx、移动网、局域网和数据中心领域设计、制造和销售数字化网络连接解决方案。基于100多年的历史，我们的目标是无论在当下还是未来，让网络基础设施能够承载更多的应用程序，让生活更加互联、更加高效、更加愉悦。Aginode安捷诺的全球总部位于法国巴黎，亚太总部位于中国上海，在欧洲、中东、北非和亚洲拥有8家工厂。（咸宁新闻网）