历时63个月的施工　京沈高铁全线隧道贯通

中国经济导报、中国发展网讯　记者崔国玺报道　12月12日上午11时18分，在北京市密云区梨花顶隧道内传出热烈的欢呼声，京沈高铁全线最后一条隧道，在历时63个月的施工后顺利贯通。

据悉，该隧道也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。它的贯通标志着京沈高铁建设取得突破性进展，为全线如期开通运营奠定了坚实基础。

按照工程计划2020年5月京沈高铁京冀段开始铺轨，2020年底全线通车，北京至沈阳运行时间将由4、5个小时缩短至2.5小时。以后沈阳到北京的时间，也就是一趟公交车从起始站到终点站一个往返的功夫。

据京沈客专京冀公司工程管理部工程师迟有峰介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，其中北京境内98.4公里、河北境内191.6公里，设计时速350公里/小时，含隧道54座，共计长152.8公里。

据了解，京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里,是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南地区高速铁路客运通道。

京沈高铁开通之后，沈阳人到北京将更加方便。而除了旅游之外，随着沈阳到北京路程时间缩短，两个城市之间的交流，也将随之增多，这对于东北振兴绝对是一个利好。

京沈高铁，把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来，将大幅的提高进出关铁路通道的客货运输能力，提高运输的机动性和灵活性，这对促进沿线城镇化进程、加快区域经济社会发展具有重大意义。