壳牌汽车环保马拉松：超越成绩的宝贵体验

中国经济导报、中国发展网 记者崔立勇报道

“首次试跑，跑了50多公里，第二次达到了69公里。”谈及里程的大幅提高，来自广东技术师范大学的林少杰难掩激动。尽管下定决心要在后续比赛中跑出70公里以上的更好成绩，但是面对记者关于参赛目标的问题时，这位大四的学生仍坚定表示：“我们车队的首要任务是顺利完赛”。

林少杰是广东技术师范大学广师之翼一队的成员，在车队中负责车辆底盘的设计和装配。10月下旬，他和同学们赶到了北京金港赛道，角逐2024年壳牌汽车环保马拉松中国站。在这里，来自全国18所高校的25支车队怀揣同一个梦想——用亲手设计和制造的车辆，力争“用更少的能源，行更远的距离”。

2024年壳牌汽车环保马拉松中国站

壳牌汽车环保马拉松分为原型车和城市概念车两个组别。原型车（Prototype）通常车体较小，以减少阻力并实现能源效率最大化为设计理念；城市概念车（Urban Concept）一般指四轮式经济型车辆，与普通车辆相比更为接近。广师之翼一队参赛的城市概念车，以其独特的中国元素设计——“熊猫”车身，在赛场上格外引人注目。

林少杰自豪地介绍这辆仅能容纳驾驶员一人的“爱车”，尽管驾驶室的缝隙看起来有点大，但是整个车身却是团队手工打造的“宝贝”。

“从今年三月开始，我们就开始筹备，整个暑假都全身心投入车辆的设计和测试中。9月，我们进入冲刺阶段。”林少杰说，组装完成后，车队着手联系快递公司，将车辆从广州运到北京。

面对激烈的比赛，身背压力的林少杰保持着年轻人少有的谨慎和冷静。

25支参赛车队都是有备而来。与去年的比赛相比，不仅有16支经验丰富的“老手”，更有9支充满活力的“新秀”。在比赛的几天时间里，各个车队的成员们一直在讨论车辆及能耗，交流各种技术难题。“内行”之间没有隔阂，也没有秘密，林少杰心中自然知晓了大家不俗的实力。

历经半年时间的设计和制造，学习汽车工程专业的林少杰越来越深地体会到，要想让车辆驰骋赛场，必须面对数不清的技术环节，他和同伴最明白其中的酸甜苦辣。

林少杰坦言，参赛车辆一度让广师之翼一队的队友们惊出一身冷汗。电机突然无法启动，大家迅速从各个零部件开始查找原因，最终发现是踏板接触故障所致。面对突发情况，快速找到症结，高效解决问题，他们终于松了一口气。

驶上赛道前，赛车还要接受严格的车检，以确保自主设计和制造的车辆符合参赛标准。在12道检查中，赛车哪怕出现一丝纰漏，车队都要迅速行动，对车辆重新修理或改造，在有限的时间内寻找最优解。

让林少杰充满信心的理由同样有很多。

学校和老师们的鼎力相助让广东技术师范大学的两支车队受益良多。在比赛车辆从无到有的整个过程中，林少杰感受到许许多多师长的关心和鼓励。此外，广东的车企密集，车队得以向车企专业人员请教技术难题。

师兄传授的比赛经验也是宝贵的财富。广东技术师范大学去年就曾参加壳牌汽车环保马拉松。临场会遇到什么情况，需要特别留意哪些步骤，团队如何高效配合，师兄们将亲身积累的点点滴滴传递给新的车队成员，让他们对比赛有了更深的理解和更充分的准备。

让林少杰特别感动的是参赛车队之间的深情厚谊。他讲起去年师兄们的故事：在车检环节中，广东技术师范大学广师之翼节能车队的赛车的刹车系统未能符合赛规。车队徒手打造的赛车，要马上更换零部件，几乎是不可能完成的任务。困境就在眼前，然而，在车检关闭前的一小半小时，曙光突然出现。北京理工大学翼昇节能车队雪中送炭，将备用前刹送给了广师之翼的同学们。经过最后的安装和调试，车队终于赶着最后10分钟的车检时限，在倒数声中通过了车检。那一刻，现场的欢呼和泪水交织在一起，成为所有人最难忘的回忆。

壳牌汽车环保马拉松是一项面向全世界大中学生的教育项目，为世界各地数千万学子提供了比拼设计、造车、能效、驾驶策略及驾驶世界级最节能车辆的平台。

1939年壳牌研究总监（Research Director）Bob Greenshields与美国壳牌石油公司的同事进行的一次友好打赌：看谁能用同样多的燃料行驶得最远（How far can you travel on 1 litre of fuel？只用一单位燃料能行驶多远？）。当时这场比赛的获胜者实现了每加仑行驶50英里（21公里/升）的成绩。这样一个简单的玩笑，便是壳牌汽车环保马拉松的由来。

从1985年开始，壳牌汽车环保马拉松分别在美洲、欧洲和亚洲的不同城市轮流举办。1985年的冠军车队每一升燃料跑了600多公里，如今这个数字已经达到3771公里，能效在过去40年里提高了6倍。

壳牌汽车环保马拉松旨在鼓励学生用创意的思维，亲手设计、制作出节能车辆，并在赛场上一展风采。通过比赛，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数，通过计算其能源效率，确定各个燃料类别车辆组别的优胜者。壳牌汽车环保马拉松于2019年进入中国，2024年是壳牌汽车环保马拉松中国站的第六年。

在壳牌汽车环保马拉松这一充满挑战和创新的舞台上，多位参赛车队的成员告诉记者，节能车辆的设计制造涉及方方面面的知识和技能，包括创意、结构、空气动力学、拓扑优化、环境等。很多参赛的队员在学校中边学习边实践，将平时所学巧妙运用到车辆设计制造中，遇到具体问题，再回头去理论中寻找破解之道。

壳牌汽车环保马拉松有三种能源选择，内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动和氢燃料电池。今年同济大学志远车队Z242车组凭借其前瞻性的视野，决定选择采用氢燃料电池。汽车是同济大学的“王牌”专业之一，五年制本科的同学们追求用前沿技术带来不一样的车辆和不一样的表现。

在技术层面之外，让各个车队特别有获得感的地方还有队友们的协作与配合、精准控制驾驶策略、车手的临场反应等，每个人都在比赛中实现了自我超越，收获了成长。

10月24日，2024年壳牌汽车环保马拉松中国站完赛，成绩揭晓，多支队伍分获各个奖项。广东技术师范大学广师之翼一队在城市概念车纯电动组中一举夺魁。

林少杰和队友们的脸上洋溢着胜利的喜悦。在他们手中，紧握着的不仅有冠军奖杯，更有即将走出大学校门开始工作前的一份人生厚礼，更远的距离在前方等待着他们勇敢前行。