时速350公里的汕汕铁路全线首个标段隧道全部贯通

中国经济导报 中国发展网 记者罗勉报道  6月11日，由中铁三局二公司承建的350公里时速上跨既有厦深铁路隧道的平公山隧道顺利贯通，至此汕汕铁路二标8座隧道全部贯通，标志着汕汕铁路全线首个标段实现隧道全部贯通，为汕汕铁路后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实基础。

据了解，平公山隧道位于广东省汕尾市赤坑镇境内，全长1006.31米，于DK6+300上跨既有线厦深铁路屏峰山隧道，斜交角度15°8′，两隧道结构最小净距16.55米，交叉影响段起讫里程DK6+110～DK6+430，共计320米，采用“微振微差控制爆破+机械开挖”相结合的方式进行掘进，是汕汕铁路重难点工程之一。

该隧道近距离上跨既有线隧道爆破施工在国内尚属首次，无经验可借鉴，为确保安全，施工单位广东广汕铁路公司、中国铁路总包项目部与广铁集团紧密配合，深入了解、广泛调研，对既有屏峰山隧道现状进行详细摸排，布设监控量测点、安装爆破振动监测仪、自动化监测测量机器人对其进行监控，同时召开多轮专家论证会，最终确定在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案，控制振速不大于1.5cm/s。

汕汕铁路在厦深铁路汕尾站与在建的广汕铁路衔接并进一步沟通粤港澳大湾区，在汕头站与广梅汕铁路及在建的梅汕铁路衔接并进一步沟通中南以及华东、东南沿海地区。项目位于沿海城市港口建设轴线上，本项目的修建进一步提高了沿海通道的运行速度，可大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，增进了沿海通道沿线广州、深圳、汕头、厦门、福州等城市间人员、信息、商贸交流，促进沿线城市经济发展，对粤港澳大湾区建设和海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用。