安全行驶“一点都不能差，差一点也不行”

谢文艳  刘建华  本报记者 | 袁小峰

2月2日，大年初二一大早，大庆石化销售储运中心运转车间铁路巡线班班长雷俊峰，带领小徒弟李昂，手拿轨距尺，脚下蹚着厚厚的积雪开始铁路线路巡检。

冬季的铁轨，最怕冻胀，主要原因是铁轨下方排水系统堵塞。遇到这种问题，最直接有效的方式就是铺设垫片调整轨距。雷俊峰说：“轨距误差要以毫米来计量，就像从豆腐里面挑沙子。安全行驶，一点都不能差，差一点也不行。”雷俊峰和李昂一起趴在铁轨上，再次清理了排水渠，确认不会有问题了，才继续向前走。

雷俊峰和李昂当天巡检的重点路段是热电厂作业区。2021年末，煤价跌宕起伏，大庆石化热电厂减少冬煤储量，春节期间，煤市需求阶段性向好，为确保石化居民供暖，热电厂进煤量剧增，铁路线的安全运行至关重要。

大庆石化厂区内铁路线长达73.812千米，为节省人工成本，巡线工作都是由运转车间的员工担任。雷俊峰班组9人分成3组，三人一组，每天巡检路线不低于15公里，这就意味着每天巡线时间不低于5小时。巡线班的员工，个个都是标准的“古铜色”皮肤。

虎年春节格外寒冷，当地气温都在零下20度以下。“耳朵都被帽子盖住了，火车来了听不到，注意瞭望”，雷俊峰嘴里提示李昂注意安全，弯腰用道尺测量数据，“水平15，轨距6”。李昂努力活动被冻僵的手指，用笔将数据记在本上。

铁轨两旁，积雪将一切覆盖，脚踩在沟里，积雪能没过小腿，踩在石头块上，脚底就是一滑。当天下午3点多，雷俊峰和李昂深一脚浅一脚回到操作室，靴子里早已被灌进来的雪打湿。