东营港“十四五”末力争吞吐量过亿吨

中国经济导报、中国发展网 陈建伟、记者高杨报道  10月9日，记者从山东省政府新闻办召开的“全面小康 奋进山东”东营专场新闻发布会上获悉，东营高标准编制了综合交通网、现代物流、油气管网3个中长期发展规划，集中谋划实施一批铁路项目，东营港力争“十四五”末港口吞吐量突破1亿吨。

东营市发展改革委主任、市新旧动能办主任郭顺先介绍说，东营作为环渤海地区重要节点城市、黄河入海口城市，着眼未来发展方向，集中谋划实施一批重大项目，着力推动“南联北拓、承东启西、通河达海”，加快补齐基础设施短板。

陆路交通内联外接更加通畅。铁路方面，东营共有5条普速铁路、7条专用线铁路，铁路总里程354.1公里。黄大铁路2020年底正式投入运营，作为朔黄铁路、黄骅至天津港万家码头联络线，成功打通了山东北部能源运输通道。德龙烟铁路， 2021年全线电气化改造拉通，按120公里/小时运行，对接京沪铁路，推动开通烟台经东营至北京、东北地区的快速客运线路。津潍高铁、济滨高铁联络线、淄东城际铁路等项目稳步推进，正在规划建设东营东站至德龙烟铁路连接线、德龙烟铁路至张东铁路东南联络线，着力推动普铁、高铁和市域铁路“三网共进”。公路方面，济东高速、高广高速、青州何官互通立交等相继建成通车，正在加快实施东青高速改扩建等工程。目前，东营共有4条高速公路、10条国省道干线公路、17个高速互通立交，公路总里程9332公里，人均密度全省第一。

港口运输扩能提级进程加快。东营港是黄河三角洲区域中心港，也是省会经济圈规模最大、最具潜力的沿海港口，已建成泊位65个，2020年港口货物吞吐量突破6000万吨。正在加快实施总投资100多亿元的10万吨级集装箱泊位、10万吨级通用泊位、25万吨单点系泊码头、4个10万吨级液化品泊位、广利港海河联运等项目，力争“十四五”末港口吞吐量突破1亿吨，打造黄河流域重要出海口、省会经济圈主力港、全省原油重要接卸港、中国北方重要的液体集装箱集散中心。

胜利机场中转枢纽正在成型。东营抢抓全省机场整合机遇，充分发挥东营胜利机场的区位和净空优势，实施了老航站楼改造、3600米跑道延长等改造提升项目，成功保障了国产大飞机C919转场试飞，开通了包括4条“环鲁飞”航线在内的16条航线，通航城市25个，“十三五”末民航旅客吞吐量达到88万人次。“十四五”时期，将发挥胜利机场作为中国商飞试飞基地的优势，建设维修中心、ARJ21飞机过夜机场和维修维护基地；进一步优化东营至北京、上海等重要城市的航线航班，争取开放胜利机场口岸，开通至日韩、中亚、俄罗斯、东南亚的国际航线，打造南北东西中转枢纽国际机场。

现代物流体系打造初见成效。物流是东营的弱项。东营着眼畅通油气大循环，助力石化产业布局发展，扎实推进全市油气管网建设，截至2020年底，全市累计建成油气管道总里程约1941.6公里，2020年管输原油3966.73万吨，减少公路运输约119万辆次以上。去年东营组建了市口岸和物流发展中心，开工建设了鲁北铁路物流园、东营港综合物流园。“十四五”期间，将进一步优化“四横二纵十支线”油品管网和“二横二纵六环网”天然气管网布局，同时以智慧物流总部基地建设为统领，以中心城、东营港、鲁北、广饶四大物流园区为骨干，以空港、广利港两大专业特色物流中心为重要补充，加快建设“一总部、四园区、两中心”物流格局，打造独具特色竞争力的现代物流产业体系。