兰州至合作铁路调整初步设计获批：单线改双线强化甘肃南向开放开发通道

中国经济导报讯  记者王斌日前从甘肃省发展改革委获悉，在甘肃省委、省政府坚强领导和多方协调下，经过反复汇报和努力争取，近日，国铁集团牵头会同甘肃省政府以“铁鉴函〔2021〕401号”正式批复新建兰州至合作铁路（以下简称“兰合铁路”）调整初步设计，为项目年内全线开工建设奠定了重要基础。

按照批复文件，兰合铁路新建正线全长147.42公里，全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城（既有站）等5个车站，同步建设与中川城际铁路联络线，实现与兰新高铁、中川城际及在建兰州至张掖三四线、中卫至兰州高铁的互联互通。项目概算总投资229.16亿元，由国铁集团和甘肃省合作建设，其中甘肃省承担项目资本金127.9亿元。项目建设工期6年。

据悉，兰合铁路是国家“八纵八横”兰州（西宁）至广州高铁通道的起始路段，也是列入国家《铁路“十三五”发展规划》《川甘青交界地区综合交通建设规划》等的重要交通基础设施补短板项目。国家发展改革委原批复建设标准为单线、120公里/小时。为强化甘肃南向开放开发通道建设、更好发挥重大交通基础设施对民族地区经济社会发展支撑带动作用，经甘肃省委、省政府与国家发展改革委、国铁集团反复沟通衔接，2019年8月，国铁集团将项目建设标准调整为双线、200公里/小时、预留250公里/小时平面曲线半径条件。

该项目建成后，将与西宁至成都铁路联通，解决甘肃省甘南、临夏两个少数民族自治州不通铁路的问题，对构建西北至西南地区的快捷主干通道，加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系，巩固脱贫攻坚成果和促进区域经济高质量发展意义重大。

下一步，甘肃省发展改革委将继续会同有关部门单位和沿线地方政府，加快推进兰合铁路施工图设计审查、建设招投标等后续工作，确保项目年底全面开工建设。