踏平坎坷成大道

中国经济导报 中国发展网讯 梁贵斌 王俊美 记者郭建军报道数九寒天，挖掘机轰鸣作响，运料车往来穿梭，人头攒动……由山西二建集团承建的省道双阳线盂县过境（交口至西小坪）公路改造重点工程施工现场如火如荼，鏖战正酣。

省道双阳线盂县过境（交口至西小坪）公路改建工程是盂县首条采用PPP模式投资建设的公路项目。该工程涉及公路主线32.060公里，支线6.115公里，全长38.175公里，设计速度60公里/小时。起点位于仙人乡交口村，与314省道平交，途经仙人乡、北下庄乡、孙家庄镇、苌池镇、秀水镇、南娄镇6个乡镇26个行政村，终点位于南娄镇西小坪村接314省道。项目总投资约44325.75万元。

党建领航  赋能发展

省道双阳线盂县过境（西北外环）公路改建工程山西二建集团有限公司既是投资方又是建设方。该项目自2019年初开工以来，面对公路建设进度滞后、人才机械匮乏、资金压力等困难，工程停停干干。于今年4月底，集团调配精兵强重新组建项目团队。在集团党委的带领下，坚持党建领航，赋能发展，以“小”支部干好“大”工程，聚焦工程建设、科研攻关及疫情防控等，党员干部始终下沉一线、干在一线、顶在一线，以党建引领带动企业生产，尽全力实现党建工作与生产经营的同频共振，双强共赢。新调整的项目部建立进度、质量、安全、责任、时限“五清单”和路线图等推进工程建设。

根据新的施工方案，公司对38.516公里省道双阳线盂县过境交口至西小坪（西北外环）公路改建工程项目，地毯式、全覆盖，开展工程滞后自查自纠和研判分析制定新的“作战方案”，主动与有关部门和乡镇协调对接，妥善处理土地征拆、施工中遇到管道、通讯设施等方面的问题。目前，与陕京线天然气管道公司达成协议，正在办理相关手续，推进前期准备工作。并积极推进征地手续办理及拆迁工作，现已与北下庄签署2份协议，孙家庄签署5份协议；同时，自然资源部门协调土地规划站已出图纸，并开始征用土地现状调查。

经过一系列的“战前”准备后，5月工程全线开工，五工区共计投入30多辆挖机、装载机、压路机和工程车等大型机械，240名工程技术人员参战，施工现场一派热火朝天的场面。11月份，面对疫情严峻形势和冬季施工等诸多不利局面，项目全员咬紧牙关、共克时艰，全力组织生产，投入大量劳务资源，锚定施工目标不放松，开启“5+2”、“白加黑”工作模式，各工区平行作业，对重要施工节点定点巡查、重点管控，保障道路“颜值”有新的提升。全员以一往无前的奋斗姿态和永不懈怠的担当精神，夜以继日稳生产、保质量、冲进度，赢得了沿线乡镇及村民的一致好评。“‘踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发’。”我们将发扬山西二建人特别能吃苦、特别能战斗的精神，以实际行动彰显国企担当。”项目部经理许海平说。

到去年底，路基完成129万m³，完成56%。浆砌片石挡土墙完成16.15万m³，完成72%。排水工程完成1.1万m³，完成28%。涵洞工程完成61道，完成57%。桥梁工程累计开工13座，占总桥数量的75%。桩基完成109根，完成100%。累计完成投资22833.34万元。特别是今年5月初工程复工以来，完成连接线1.8公里沥青混凝土路面铺筑，累计完成产值120万元。目前，完成路基成型24.3公里，路面铺8公里。

夯实基础 提质增效

“质量是生命线,确保工程质量第一”这句话在山西二建决不只是停留在口头上这么简单,它已经成为一种自觉意识渗透到每个人思想深处。在工程的每个环节上,项目部专门成立了自上而下的质量保证体系，在自检过程中,实行了质量一票否决制和劣质工程追究制。自检人员做到一丝不苟,特别是严格执行“两度一回填”制度,两度是路基的压实度、路面的平整度;一回填是狠抓了结构物的台背回填。

在桥涵工程质量上,公司采取了把好两关的措施,一是把好原材料进场关;二是把好构造物的成型关。项目部经理许海平在检查一个通道时,发现表面接缝不平,有局部漏浆现象,便立即召开现场会,命令拆除返工。在每个桥梁施工中,他实行全方位跟踪监控,专门抽调担任过项目总工的三名高级工程师蹲守现场，并对每个部位都设专人负责,以确保工程质量。

在把好路基工程质量上,公司制定了严格而细致的路基填筑工艺流程,并在具体施工中,狠抓路基压实度这一关键环节,项目部在压实效果好的施工段开现场观摩会,总结经验,提高认识。支线（交孙线）于去年9月中旬开始大面积施工，10月19日拆除原古咀桥，虽然有交警大队的公告牌，沿线也按照交通安全规范设置了警示牌、反光标志、硬防护、爆闪灯等，但由于道路窄，坡度大，沿线工厂多，有不熟悉道路司机，项目部考虑到存在安全隐患。为保质保量完成建设任务，项目部值班人员轮流在路口设置的临时集装箱内进行24小时值班，防止车辆、人员进入施工区域，在铺筑沥青混凝土后才撤除集装箱。

通过努力,在县里组织的质量大检查中,路基、桥、涵成型检测三项合格率均达到100%。

倒排工期 抢抓进度

双阳线盂县段公路是山西二建集团建设的第一条ppp项目公路,他们既是投资方又是建设者。项目部成立之初做到到强导分工明确,任落实到人，形成一级带一级的局面。特别是盂县提出2023年6月通车的目标，他们制定出“关死后门.倒排工期，按日核算，按时分解”的四步组织方案,签订了工程进度质量责任状，把项目与每一个人的工资与奖金挂钩，完成奖，完不成则罚。

去年11月15日后，因夜间天气温度降至-5℃左右，但公司及项目部为了能早日让北下庄村民走上平坦道路，大量采购棉被、篷布等冬施物资，要求进行冬季施工。11月28日、11月29日，一工区K2+433-K2+860段铺筑水泥稳定碎石后，在工人不足的情况下，项目部管理人员全体出动，将所铺筑的380m水稳全部进行棉被、篷布覆盖，确保施工质量。虽然天气寒冷，大家手、脸都冻得通红，但大家无一人退缩。“为在过冬前把路修通，二建的工人们战严寒，白加黑，他们辛苦了”北下庄乡党委书记李忠勇说。

项目复工侯，在盂县政府精准调度下，新调整的项目及时调整施工方案，建立进度、质量、安全、责任、时限“五清单”和路线图，采取“清单管理推进度推进工程建设。项目部成立攻关小组，以技术变革提升项目建设新格局。在桥梁厂正式制梁前，先进行蒸汽养护试验梁测算，通过试验梁确定用于养护的温度、湿度，确定蒸汽养生标准养护方法，确定每一片梁养护时间及在一定时间内能达到的强度，及时预防和纠正后续生产可能出现的各类质量问题，以指导后续养护。达到缩短工期和节约成本的目的。

全线涉及12道陕京线天然气管线交叉防护工程，只能同时施工2处，全部人工开挖，每处施工周期较长，去年9月至今仅完成2道施工，交涉困难、推动延缓，是制约全线路基贯通的必要因素。山西输油气分公司要求施工前，对交叉穿越段采用围挡防护，安装摄像头，设置看护房，并安排经作业区培训合格的看护人员进行24小时不间断监护。现场由山西输油气分公司盂县作业区人员使用雷迪和3M测量管道及光缆位置，确认探坑位置，对焊口位置进行开挖，焊缝左右、上下每侧至少保证1m，满足环焊缝检测要求，然后聘请专业资质的第三方管道本体检测公司专业人员对① 防腐层剥离及恢复②射线、超声波、渗透检测③补口调查及数据采集分析等进行检测、分析，符合天然气长输管道防护要求后才能进行盖板涵的施工。