构建千亿甲醇经济新生态 奏响“甲醇经济”最强音 |山西晋中举行500台甲醇重卡汽车进企业交付仪式

中国经济导报 中国发展网讯 赵晓娟 记者郭建军报道 6月22日晋中基地首台甲醇重卡成功下线，12月19日晋中市500台甲醇重卡汽车交付成功，晋中市在发展甲醇经济实现能源多元化、保障能源供给，推动区域经济发展具有重要意义，远程新能源商用车集团晋中基地发展势头强劲。

推动绿色低碳发展，实现晋中“汽车梦”

近年来，晋中市坚决贯彻省委、省政府关于建设国家级甲醇经济示范区的决策部署，以甲醇汽车启航、甲醇经济领航、甲醇生态护航，共启“跨越油气时代 走进液态阳光”篇章，在构建千亿级甲醇经济新生态上全面发力，奋力在低碳能源赛道上全速奔跑。

在远程新能源商用车集团晋中基地500台甲醇重卡汽车进企业交付活动的现场，记者看到500台甲醇重卡成功交付，购车企业代表接过一把把致富钥匙，标志着晋中市在持续做强能源汽车产业方面创造了又一个晋中速度，晋中“甲醇生态经济”这艘大船正在加速前行。

据介绍，此次交付的500台甲醇重卡在动力上，搭载了自主研发的13L甲醇专用发动机，同功率下甲醇重卡动力与柴油重卡相当，高于电动和氢燃料重卡，动力强劲，能耗更低，动势能高效率运用。并且经济实用，如果甲醇价格稳定，每年按运行15万公里计算，比柴油车节约11.6万元，大幅低于氢燃料重卡。最长续航里程可达1000公里以上，适用于商贸物流长途运输和工矿企业短倒使用。

“晋中市将全力做好服务保障，做到购车补贴不变、路权“绿牌”管理政策不变、醇源保障和醇价稳定机制不变，做到“车跑到哪里、加注站就提前布局建设到哪里”，让甲醇重卡随时随地享受贴心的贵宾服务”。晋中市委副书记、市长常书铭介绍。目前，吉利晋中基地成为全省首批“链主”企业，汽车产业链条最长、产量最大、资质最全。今年，全球首款醇电混动轿车下线，全国首条年产1万台甲醇重卡生产线投产，成功举办全省首届甲醇经济论坛。晋中产、吉利造甲醇重卡，已奔跑在省内外不少地方的公路上，其经济性、实用性、环保性、安全性得到实践印证，受到市场青睐。

近年来，晋中市抢抓吉利甲醇增程重卡下线和“交通强国晋中试点市”战略机遇，全力推动甲醇增程重卡率先在山西中部城市群上路试运行。同时，结合现有专用车生产、液压产业和铸造产业，大力推动发动机动力系统、制动系统、液压控制系统、专用车改装等配套产业协同发展，着力提高本地产业配套率，全力打造甲醇增程重卡全产业链，推动山西特色现代煤化工与汽车先进制造业协同发展，书写山西人的“汽车自主制造梦”。

全力推动甲醇重卡产业高速发展

开展能源革命综合改革试点，是党中央赋予山西省的一项重大任务。晋中市作为全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，有近40年推广实践和试点经验，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇燃料加注等方面具有很好的先发优势。目前，晋中已初步形成了甲醇研发、甲醇装备制造、燃料输配的完备甲醇产业体系，是中国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。

全国第一辆甲醇汽车由晋中生产，而吉利是全国第一家获得甲醇汽车产品公告且整车批量生产的汽车生产企业。晋中基地属于晋中市重点龙头企业，以吉利、兰田、保罗、奥帕斯等乘用车、商用车、专用车整车制造企业为主体，形成“一链三线”的格局，大力整合300公里范围内的汽车零部件产业配套，积极培育山西汽车零部件企业做强做精，有序推动汽车物流贸易和汽车服务业进一步发展，形成完善的汽车产业链。

随着晋中甲醇产业发展，政策和产业叠加支持显得尤为重要。近年来，晋中市委、市政府出台甲醇重卡推广使用激励引导政策，给予购车客户每台3万元补贴支持，推动10亿元产业引导基金与技改资金、应急周转金、担保资金“四金”联动，用金融“一池活水”精准滴灌企业，为甲醇产业发展提供资金保障。同时，率先将甲醇重卡纳入“绿牌”管理，享有新能源汽车同等路权。在此基础上，山西省委、省政府正在研究制定全省域推广运用支持补充政策，将甲醇重卡在全省域参照新能源汽车路权管理，重点在购车补贴、醇源生产、加注站布局、国有大企业率先推广使用等方面统筹给予支持。目前，全市已规划建设16座甲醇加注站，300余台重卡在灵石、介休及山西其他地市推广，在陕西、新疆、甘肃、贵阳等地投运，900余台签约订单加急生产，市场反响良好。

下一步，晋中市将加快构建千亿甲醇生态，谋划实施甲醇经济“1155”发展目标，建设年制备总量达100万吨的绿色甲醇生产项目，布局1千座甲醇加注站,建设年产5万台甲醇增程重卡项目,建设5个甲醇低碳小镇，打造甲醇经济高能级产业版图，致力于把晋中建成全国甲醇渗透率最高、产业化力度最大的示范基地，打造转型发展新地标。