江西宜春采取措施保障经开区交通顺畅

中国发展网讯 12月23日从江西省宜春市有关新闻发布会上了解到，宜春经开区、袁州医药园区共有企业500余家，员工人数4万余人，常住人口10万余人，目前进两区的公交线路共11条，配置公交车86辆，覆盖企业300余家。但随着园区落地企业的进一步增多以及早晚高峰园区道路的拥挤等因素，公交的迟滞性就凸显出来，出行保障跟不上园区的需求，园区、企业、群众对坐公交难的问题时有反映。

为保障经开区、袁州医药园区交通顺畅，今年10月份以来，宜春公交集团拟定了《园区公交出行整体解决方案》。方案以“主干道为主、微循环为辅、其他方式补充”为基本思路，以保障企业员工出行为落脚点，充分考虑出行成本，科学合理安排运行线路，提升服务品质，在快捷和方便上做足文章，吸引更多员工乘坐公交车。

增设微循环线路。在原来2条微循环的基础上，调整增加至9条园区微循环线，实施以经开区、医药园、公交总站等首末（枢纽）站为和主干道公交站台为节点的换乘运输，即通过园区微循环将各有关企业的员工输送到首末站、枢纽站或干线公交站台，再通过干线公交车运送到各居住小区，实行站内零距离换乘，凡是半小内换乘的，均实行换乘免费政策。微循环采取密集设站、招手即停的方式，尽最大可能方便员工在厂门口就能坐上公交车，并确保10分钟内完成换乘。通过微循环预计可以覆盖约30%的企业。

开通其他公交出行补充方式。针对上下班时间在八小时之外、企业有个性化需求，或者用主干道公交和微循环公交依然无法解决所剩余的10%的企业，借助“宜出行APP”网上预约功能，通过网上发布需求信息，采取定制公交或需求响应型公交解决，真正实现点到点服务，方便员工上下班。目前这一出行软件已经开发正在测试。

改善公交通行速度。唯有让公交快起来、准点起来，员工才会选择公交出行。为此，一方面推出大站快运运行模式（类似高铁跨站停靠），按照“经停站少、快速直达、到站时间准确”的原则，满足园区企业员工上下班出行需求，该方式能提高运输效率、降低延误、减少乘客出行时间，保障企业员工快捷出行；另一方面，抓紧启用公交专用道，推进信号优先试点，真正让公交快起来。为了充分利用好专用道资源，建议出租车和乘坐4人以上私家车可以借道通行。

尝试做长公交服务链。一是推广使用“宜出行APP”。该APP除了可以用于扫码坐公交外，还可以用于订高铁机票、代驾、打出租、租客车等，满足员工各种出行需求。二是依托园区首末站，设立小卖处，换乘时即可买菜、油米等日用品，消除回家还要去菜场的麻烦事。三是对于忙碌于工作、没时间接送小孩上下课的员工，推出接送业务，解决员工后顾之忧。四是在站台设立共享租售机，提供雨伞、口罩、纸巾、水和饮料等消费品，提高员工出行场景体验。（张亚静）