成都金堂新地标，快了！

中国发展网讯 

成都金堂，水域辽阔，水系发达 

拥有许多桥梁 

日暮河桥上，扬鞭惜晚晖

桥，为金堂风景增添几分诗意。

笔者了解到，由金堂县住建局牵头，成都天府大港集团有限公司具体负责实施的韩滩双岛大桥项目建设已进入攻坚收尾阶段，该项目大桥桥面已基本实现施工连通，路面铺装和斜拉索各项调试安装作业有序推进。“轰轰轰……”今天上午，伴随着多台水平移动式环保抛光清理机器作业的声音，笔者在韩滩双岛大桥桥面看到，工人们按要求推进钢箱梁桥面的清理打磨作业，而不远处清理后的桥面上负责防水涂层喷涂的工人们正抓紧喷涂作业。在多台吊车吊起的施工平台上，两组工人正对大桥拉索灯光安装调试开展高空作业。

韩滩双岛大桥基本实现两侧引桥与钢箱梁主桥的施工连通，目前正在进行桥面的防水施工作业及大桥的栏杆和景观照明灯具安装。据项目负责人介绍，韩滩双岛大桥的斜拉索安装已于去年全部完成，斜拉索灯光初步调试也已完成，下一步，大桥将进行全桥路面SMA（高弹性改性沥青混凝土）的铺装。同时，大桥后续将加快主塔涂装施工，力争大桥按施工计划时间节点形成通车能力。

韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。该桥主塔总高137.5米，桥塔为钢筋混凝土结构，主塔下部采用钻石型斜面结构，近看能够感受桥体恢宏壮丽的气势，远观可以看到两个主塔如同两个巨人一样屹立沱江的源头。

该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨，是省内钢箱梁最重的一座双塔双索面斜拉桥，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。值得一提的是，目前使用的钢箱梁与以往设计相比，设计更加简洁重量更轻，且稳固性得到极大地提高。

据悉，韩滩双岛大桥的68对斜拉索安装有LED灯饰，灯光调试完成后能够在夜幕下通过斜拉索灯光组合呈现华彩灯光效果，为金堂夜景再添新场景。同时，大桥建成后将成为金堂县地标性桥梁，将更好的连接赵镇街道和栖贤街道，同时能够贯通成金大道和金堂大道，成为连接天府水城、淮州新城两个功能区，通向青白江国际铁路港的一条新通道，对完善该县道路交通体系，缓解城区交通压力，服务金堂发展起到重要的促进作用。 （何雨衡）