网约车以租代购风险隐患真不小，司机中途退车成本高

本报记者 杨忠阳

1月9日，滴滴出行开始升级安全系统，正式暂停全国范围内网约车新司机注册审核工作。滴滴此前发布的公告称，此次暂停网约车新司机审核，将开展风险排查和流程优化，主要是为了维护司机利益，防范司机被个别高利率“以租代购”、高额违约金、阴阳合同等现象坑害。

“以租代购”是指用户先缴纳一定首付，每月缴纳租金，租满3年后，车辆可以过户给个人。因为首付灵活、贷款资料审核较少、放款速度较快，“以租代购”成为很多具有买车意愿、启动资金较少者一种常见的购车方式。

随着网约车行业的规范和发展，很多司机本身并没有车，他们会选择从租赁公司租一辆车，或者以“以租代购”方式买一辆车，加入滴滴等网约车平台从事运营。这其中隐藏着不少风险。

滴滴旗下小桔租车商家服务部总经理范春莹告诉记者，过去一年，滴滴接到了很多“以租代购”方式的网约车司机投诉和求助。

据范春莹介绍，新司机刚进入网约车行业需要有“适应期”，很多司机对于实际收入情况、个人能力、个人意愿并没有特别清晰的认知。但是，由于“以租代购”的固定租期一般比较长，贷款利率较高、退车成本高，司机一旦中途“反悔”希望退车时，将可能遭受数额较大的经济损失。

此外，“以租代购”的合同条款相对较为复杂，形式多样，很多司机在对车辆所有权、贷款形式、违约责任等内容并未完全了解的情况下，就签订了合同。

“近期，我们在反作弊行动中发现，有个别司机和租赁公司通过‘以租代购’租车后，再通过技术手段修改和伪造行驶证信息，将车辆伪装成个人车辆，继而在滴滴平台注册。”滴滴网约车平台公司司机服务部总经理肖双生透露。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示，“以租代购”是一种比较常见的购车方式，双方的合同具有法律效用。滴滴是网约车平台，对司机在网约车之外的商业和交易行为不具有审查和管理义务。不过，滴滴作为一家社会企业，需要履行一定的社会责任，应对司机尽可能地给予风险告知和提醒。

“当然，司机也应该提高风险意识，仔细阅读所签订的合同条款，避免一些高利率贷款超出了自己经济承受能力，也不要轻信个别商家在合同之外的承诺。”朱巍强调。