春运部分热门方向票额紧张状况得到有效缓解

中国发展网讯 国新办今日（9日）举行新闻发布会，介绍2020年春运形势和工作安排。会上有记者提问：今年春运前全国有多条高速铁路正式投入运营，给春运带来哪些新变化？

对此，李文新介绍，2019年全国铁路新线投产8489公里，其中高铁5474公里。到去年底，全国铁路营运里程达到了13.9万公里以上，其中高速铁路3.5万公里。铁路运输能力大幅提高。

李文新称，去年底开通的京张高铁，从1909年的京张铁路到2019年的京张高铁，实现了从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从35公里的时速到350公里的时速，见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

李文新表示，京张高铁通车后，张家口到北京最快的运行时间从原来的3个小时多压缩到47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间从9小时以上压缩到2小时9分钟。北京到太子城仅仅需要50分钟，极大缓解了沿线地区的春运压力，为老百姓提供了方便、经济、快捷的出行选择，也将为2022年北京冬奥会提供优质的交通服务保障。

李文新还提到，去年开通的高铁里，比如成贵高铁，成都到贵阳高铁，增加了一条成都地区至广深地区的客运大通道，有效缓解热门方向的运力紧张状况。

那今年的车票是否好买？李文新表示，从目前车票预售情况来看，相比去年春运，部分的热门方向票额紧张的状况已经得到了有效的缓解。截止到1月5日，节前除了腊月二十六月至二十八客流最高峰这几天以外，北京到武汉、成渝、南昌方向，沪宁杭至成渝南昌、长沙、郑州、合阜方向，广深至武汉、成渝、南昌、长沙、郑州、合阜方向都有余票，节后除了初六、初七客流高峰期外，各地返回北上广都有余票，“今年春运紧张方向的票额紧张状况比去年大大缓解，票好买多了。”