广西高水平共建西部陆海新通道

中国发展网讯  朱芮函、孔祥瑶、记者龚成钰报道  广西以高水平共建西部陆海新通道为牵引，主动对接国家重大战略，积极用好“海”的资源、做好“港”的文章、积蓄“融”的动能，统筹推进西部陆海新通道高质量发展，更好服务打造国内国际双循环市场经济便利地。9月12日上午10点，自治区人民政府新闻办公室举行“持续扩大对内对外开放，推动经济高质量发展”系列主题新闻发布会（第五场），自治区政府副秘书长、自治区政府新闻发言人张志文介绍广西高水平建设西部陆海新通道五周年有关情况。

据了解，自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，自治区政府坚持高位推动，建立高效运行机制，成立精简高效运行机制；坚持系统谋划，强化顶层设计和政策引领，出台一系列政策文件，在资金、用地、人才等方面给予全方位、系统性支持；坚持深化改革，推动通道降本增效，深入实施降费优服提效专项行动，不断完善多式联运“一口价”服务收费模式；坚持联动发展，不断凝聚共建发展合力，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式。

张志文介绍，在国家的大力支持和社会各方的共同推动下，西部陆海新通道建设取得以下五个显著成效：

一是通道基础设施互联互通水平提速升级。西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期，标志性工程——黄桶至百色铁路加快建设，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快构建，双循环便利地立体高效联通网络加快形成。

二是北部湾国际门户港枢纽功能持续提升。集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱，今年1—8月，集装箱吞吐量完成581.7万标箱、增长16%，货物吞吐量完成2.97亿吨、增长4.4%。

三是通道物流规模持续高速增长。目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式，并保持快速增长态势，有效支撑双循环便利地跨区域产业链供应链。

四是通道营商环境持续优化。持续推动北部湾港海铁联运一体化建设运营，数据壁垒打通，综合作业效率提升，加快信息化、智慧化提升改造，口岸通关能力和效率显著提升。

五是通道产业集聚效应加速显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，沿边临港产业园区发展势头良好，跨区域跨境产业链供应链加快构建。

张志文表示，西部陆海新通道已成为带动西部地区开发开放的重要引擎，未来将以进一步全面深化改革为动力，加强与通道沿线省份协商合作，推动西部陆海新通道建设不断取得新进展新成效，加快把广西打造成为融通四海、畅联天下的国内国际双循环市场经营便利地。