“渝深港图定班列”首发 成渝地区货物又添出海新渠道

中国发展网讯   记者皮泽红报道  8月20日上午，首趟满载货物的“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出，该趟班列满载汽配、电子产品等货物，将在2天内抵达深圳盐田港区，或随即中转至香港葵青港区，换装上国际班轮发往世界七大洲（除了南极洲外）。“渝深港图定班列”的开通，为重庆外贸企业提供更加稳定和高效的绿色低碳出海通道，更加紧密的“渝深港”三地合作将助力成渝地区与粤港澳大湾区更高效连接。同时也标志深圳盐田港第16个内陆港——重庆团结村站正式启用。

继铁路部门于6月15日正式实施第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，不单提供稳定可靠的发车时间，更将重庆至盐田的运输时间从5天缩短至2天；而“渝深港图定班列”开通更可实现成渝货物3天时间抵达香港葵青港区。

在首发仪式上，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成，对重庆市口岸和物流办公室和商务委、成都铁路局、广州铁路局、深圳市交通运输局、香港运输及物流局、香港贸发局、深圳港集团和DB SCHENKER全球国际货运的鼎立支持表达感谢，他表示：“深圳盐田港区是华南地区欧美航线最密集的港区，香港葵青港区则以亚洲、南美洲市场为主，相关航线数量乃大湾区之首。葵青港区与盐田港区过去近31年合作良好、基础坚实，往来两港区的驳船服务一直稳定可靠。通过‘葵盐通’合作模式深化葵青与盐田之间的合作，可充分发挥好两地港区的外贸航线互补优势，建立高效衔接的物流体系，而且是全覆盖世界各大港口，实现重庆等内陆地区、深圳和香港的三地互惠共赢。”

深圳市交通运输局，港航管理处副处长，徐敏出席本次活动，并表示：“重庆内陆港的正式启动不仅进一步推动和促进渝深港海铁联运发展，而且是为畅通粤港澳大湾区与成渝经济圈的物流通道，为广大内陆进出口货物搭建起跨越山海、走向世界的快捷通道。深圳、香港、重庆携手为构建‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放新格局贡献力量！”

香港运输及物流局，首席助理秘书长，陈可舒出席活动并表示：“‘渝深港图定班列’这个新模式将大大扩大香港和盐田港的货物辐射范围，增加两个港口的货运量，并有助重庆发展成为区域的‘海铁联运’物流枢纽，吸引更多货物从周边地区集中于重庆，再经‘渝深港图定班列’扬帆出海，让粤港澳大湾区更好地服务全国，贡献国家发展。”

盐田国际拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，同时结合其港深股东——香港和记港口集团和深圳港集团的海内外资源优势，为重庆企业，特别是在电子信息产业和汽车制造业方面，优化进出口货物的运输路线，提高物流效率和国际竞爭力。2019年至2023年间，盐田国际的海铁联运量已连续5年实现双位数增长。2023年运量更是再创历史新高，为深圳市外贸出口实现全国31连冠添砖加瓦。

“未来，盐田国际将继续与各方合力创造和推出‘葵盐通’和‘渝深港快线’等创新的‘硬软联通’多地合作模式，支持深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心，巩固提升香港国际航运中心地位和国际贸易中心地位，合力提升大湾区整体国际竞争力，助力实现国家‘双碳’目标和外贸高质量发展。” 盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示。