天津红桥区推进京津冀同城商务区建设
摘要:天津红桥区立足天津西站“轨道上的京津冀”核心节点,扎实推进重点项目建设,全力提升西站交通枢纽功能,唱好京津“双城记”,切实把习近平总书记重要讲话精神细化实化转化为工作举措。
中国改革报 中国发展网 李揽月 记者朱波报道 天津红桥区立足天津西站“轨道上的京津冀”核心节点,扎实推进重点项目建设,全力提升西站交通枢纽功能,唱好京津“双城记”,切实把习近平总书记重要讲话精神细化实化转化为工作举措。
着力打造综合立体路网。以推进京津冀协同发展为战略牵引,积极融入国家创新战略布局,推进红桥区“站产城”一体化开发,组织相关单位系统梳理区域道路交通体系,在子牙河南路、西青道及红旗北路、西大桥、河北大街组成的“两横三纵”主骨架路网体系现状基础上,统筹考虑西站进出站区道路以及西站枢纽南北连通综合交通系统,进一步研究子牙河两岸交通联系问题,深化桥梁设计方案,着力统筹存量和增量、地上和地下,打造科学的城市综合交通体系,建设高质量立体交通网络。
着力打造优质高效交通。针对西站进出交通改善、提升同城商务区地块对外通达性,开展西站综合交通改善研究,抓住“善作为”着力点,与区相关单位配合,制定切实可行的交通改善计划,新建与改造提升相结合,通过改善西站交通接驳、打通快速路微循环、优化地块交通组织三大措施,进一步完善京津冀同城商务区快速干线交通、生活性集散交通、绿色慢行交通,推动交通基础设施一体化建设。
着力打造绿色生态道路。在科学布局城市空间,打通路网畅通运行的基础上,立足红桥区“三河五岸”的地理特点,统筹考虑道路与绿化景观设置,营造错落有致的景观空间,着力打造路景交融的城市道路,为市民提供更好的通行环境。同步研究辖区内慢行交通提升方案,整合道路空间和沿线地块建筑前区内的人行可达空间,统筹布置步行道、慢跑道、自行车道,提升慢行交通出行条件,改善居民出行体验,努力提升城市治理现代化水平。
责任编辑:王小义