内蒙古交通运输厅：以“两件大事”为主抓手 构建绿色现代化交通枢纽

党的二十大报告提出要加快建设交通强国，加快建设交通运输结构绿色发展。5月26日下午，内蒙古自治区政府新闻办举行“以两件大事为主抓手推进内蒙古现代化建设”为主题的第5场自治区交通运输厅专场新闻发布会。

自治区交通运输厅副厅长李喜作“聚焦两件大事 为建设现代化内蒙古当好开路先锋”主题发布词，自治区交通运输厅规划处、服务处、建设管理处及自治区交通运输事业发展中心有关负责人一同亮相新闻发布会并答记者问。

李喜介绍，截至2022年底，全区公路通车总里程达到21.6万公里，12盟市所在地全部通高速公路，103个旗县（市区）全部通一级及以上公路，具备条件的苏木乡镇、嘎查村全部通硬化路，高速、一级公路出区通道达到46条，与周边八省区的高等级公路全面打通，12个公路口岸全部通二级及以上公路，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架内蒙古境内路段正在加快建设，自治区“四横十二纵”综合运输大通道初步形成。

在答记者问环节，有记者提问：自治区交通运输厅如何加强规划引领，为完成好习近平总书记交给内蒙古的五大任务、建设“模范自治区”提供服务保障？

对此，自治区交通运输厅规划处负责人王晓东表示，为进一步强化规划引领作用，优化完善自治区综合立体交通网布局、结构和功能，我厅正在牵头组织交通运输发展规划编制工作，将以“联网、补网、强链”为重点，精准补齐网络短板，加快形成“横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体”的现代化综合立体交通网。

首先是加快完善国家“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架京藏走廊、西部陆海走廊、绥满通道、二湛通道、京延通道、沿边通道我区境内路段，加快建设内蒙古“四横十二纵”综合运输大通道。推动通道内各种运输方式资源优化配置，构建多向联通的通道布局。

其次是提升呼和浩特、包头、通辽全国性综合交通枢纽城市建设成效，加快建设“呼包鄂乌”交通枢纽集群，推动赤峰、鄂尔多斯、乌兰察布区域性综合交通枢纽和满洲里、二连浩特陆路口岸枢纽建设。引导带动各种运输方式统一规划建设、集中布局、空间共享，促进各种运输方式一体化融合衔接，加强物流枢纽集疏运体系建设，提高多式联运效率，服务供应链产业链安全稳定。

另外打通“71118”高速公路网待贯通路段，推进首府至盟市、相邻盟市、重点口岸高速公路联通，推进高速铁路规划建设，形成“一横十纵”铁路网，打造呼和浩特区域性门户航空枢纽，扩大通用航空在运输、生产等领域的应用，提升快速网对经济社会发展的引领作用。

针对记者提及的目前我区综合交通枢纽建设取得的成绩，以及在“十四五”期间的重点工作、发展目标？

自治区交通运输厅运输服务处处长郭莹回应称：近年来，自治区综合交通枢纽建设取得了显著成就，在现代综合交通运输体系中的重要作用日益凸显。我区将呼和浩特、包头、通辽市纳入全国性综合交通枢纽城市，呼和浩特、包头、赤峰、乌兰察布、鄂尔多斯、满洲里、二连浩特纳入国家物流枢纽承载城市，巴彦淖尔、呼和浩特成功入选国家骨干冷链物流基地建设名单。

建成呼和浩特东客运枢纽、乌兰察布公铁客运枢纽、赤峰市综合交通客运枢纽站等一批综合客运枢纽，沙良铁路现代物流园区、九原区物流园、七苏木国际物流园区等一批综合货运枢纽。呼和浩特东站、乌兰察布站等一批高铁客运站建成通车。公路客运站实现盟市一级客运站全覆盖。民用机场总数达到48个，覆盖自治区首府、所有盟市行政节点、重点口岸。

2022年全区进出境中欧班列7337列，满洲里、二连浩特口岸累计进出境中欧班列均突破万列大关，边境陆路口岸货运总量居全国首位。国内运输网络广泛辐射，高铁及动车直通连接区外地级以上城市达8个，国内机场通航点数最高达到97个，开通衔接天津港、锦州港、营口港、曹妃甸港的铁路班列，实现“公铁海”多式联运发展。

 “十四五”期间，我区持续发力推进综合交通枢纽建设。一是推进综合客运枢纽一体化建设，建设呼和浩特新机场、包银高铁巴彦淖尔站、乌兰浩特市高铁综合客运枢纽项目，3个项目计划于2024年底前全部建设完成。二是推进综合货运枢纽集约化发展，组织呼和浩特、包头市申报2023年国家综合货运枢纽补链强链，建设完成通辽市多式联运海关监管中心、满洲里公路口岸国际物流贸易综合体等2个综合货运枢纽，推进满都拉口岸国际公铁物流园区、甘其毛都口岸加工园区物流园等5个货运枢纽项目建设。

有记者请问：自治区交通运输厅在建设国家向北开放重要桥头堡方面取得了哪些进展？

自治区交通运输厅建设管理处处长王骁表示：我厅坚定不移走以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，加快通二连浩特、满洲里、甘其毛都口岸等高速公路建设。2023年全力推动G10海拉尔至满洲里高速公路二卡湿地段落主体完工，项目全线贯通。推动G55二连浩特至赛汉塔拉高速公路全线通车运营。加快G0616甘其毛都至海流图高速公路建设，实现新建右幅和辅道贯通。

截至目前，3个高速公路项目已全部复工建设。G10海拉尔至满洲里项目除二卡湿地段落13.9公里段落外主体已完工，二卡湿地段落已于4月13日复工建设。G55二连浩特至赛汉塔拉主线已交工通车，剩余辅道工程、房建工程、防护设施已于3月15日复工建设。G0616甘其毛都至海流图已于3月15日复工建设。

下一步，我厅将紧盯任务目标，倒排工作计划，确保G10海拉尔至满洲里2023年11月交工通车，G55二连浩特至赛汉塔拉7月完成剩余辅道及房建工程，全线交工通车。G0616甘其毛都至海流图高速公路2023年完成新建右幅和辅道贯通、2024年主体建成。

围绕“十四五”以来自治区交通运输厅在农村公路建设、农村客运等方面重点推进了哪些工作？取得了哪些成绩？

自治区交通运输事业发展中心副主任邢占文说：“十四五”以来，我厅坚持以“面向农牧民、服务农牧业、方便农牧区”为出发点和落脚点，全力推进农村公路建设和农村客运发展。

农村公路建设方面，“十四五”以来，以苏木乡镇通三级公路、较大人口规模自然村通硬化路、资源路、旅游路、产业路等为建设重点，有力提升农村公路通畅水平，2021至2022年，全区累计完成农村公路建设投资149亿元，新改建农村公路1.1万公里。 截至2022年底，全区农村公路总里程达到17.5万公里。等级公路里程达到17.1万公里，路面铺装里程达到13.8万公里。

全区103个旗县全部通一级及以上公路；735个苏木乡镇通三级公路；11044个具备条件的建制村全部通硬化路；29630个较大人口规模（20户以上）自然村通硬化路。一条以县级公路为脉络、以乡级公路为延伸、以村级公路为补充的连接国省干线，遍及乡村的农村牧区公路网络基本形成。

农村客运方面，截至目前，全区共有农村客运车辆3436辆，实现了我区具备条件的乡镇和建制村100%通客车。“十四五”期间，我厅坚持用好用足国家、自治区农村客运保障资金，加大农村客运财政保障，精准补贴、及时拨付。实现了农村客运车辆补贴全覆盖，全区已累计为旗县及苏木乡镇客运站发放运营补贴4447万元。并深化农村牧区客货邮融合发展，进一步构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的城乡交通运输新模式，保障农村客运稳定运行。