全线通车！西安外环高速让蓝田交通区位优势更加明显

全线通车！西安外环高速让蓝田交通区位优势更加明显

中国经济导报、中国发展网讯 记者苟俊报道 9月28日，历时三年建设的西安外环高速公路（南段）建成车这标志着途经蓝田全长270公里的西安外环高速全线建成。

西安外环高速公路全线通车，能够及时分流货车及过境车辆，将极大缓解西安绕城高速交通压力，促进绕城高速顺畅通行，对实现车辆快速转换，便捷群众出行，加密陕西高速公路骨架，构建大西安综合交通运输体系，优化城市空间布局，拉大西安发展骨架等具有十分重要的意义。据了解，西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段等高速公路组成。

路线经过西安市临潼区、高陵区，咸阳市泾阳县、礼泉县、兴平市，西安市鄠邑区、高新区、长安区、蓝田县，渭南市临渭区，连接了京昆、包茂、福银、沪陕四条国家高速公路网，并与在建鄠周眉、即将开工的西高新至天桥等高速公路相接，是陕西省“2367”高速公路网规划的两条环形公路之一，位于西安绕城高速以外直线距离14至18公里。

西安外环高速公路（南段）地处西安市高新区、长安区、蓝田县，项目概算总投资134.82亿元，路线起于西安市鄠邑区谷子硙，途经西安市高新区、长安区、蓝田县三个区（县）共17个街办103个自然村，终点位于蓝田县沪陕高速蓝田东立交东侧，主线全长70.16公里，采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里，整体式路基宽度34.5米，共设11处互通式立交，其中枢纽立交4处，与西沣路、子午大道等主要城市道路实现高标准互通。

推广建筑垃圾资源化利用打造绿色公路项目

在施工中大规模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾从粗放式简单填埋转变为资源化利用，有效解决了西安市周边建筑垃圾处理的难题。项目共应用建筑垃圾再生材料约1200万吨，据测算，项目消减建筑垃圾占地约6000亩，减少土地开挖面积3000多亩，减少二氧化碳排放约7000万立方米，折合为14万吨二氧化碳，减少建筑垃圾清运消纳费用约4.9亿元。

以标准化设计为切入点建设品质工程

在陕西高速公路桥梁基础施工中，首次采用打入式PRC管桩，工效大幅提高，杜绝了噪声和泥浆污染，贯彻了绿色公路的建设理念。施工过程中推广使用了伸缩缝科研产品、全寿命标志牌和双组份高亮刮涂标线等“交控制造”，同时首次将净味环保沥青材料应用于省内高速公路建设，并在路面铺筑中首次尝试3D摊铺和沥青路面无人化智慧施工技术，实现了“机械化换人、自动化减人”的理念，大幅提高了生产工效。

信息化应用全面升级开启智慧交通新模式

西安外环高速公路（南段），是全国“交通强国智能化高速公路建设运营管理”试点工程。项目积极探索应用互联网+建设项目管理模式，首次在公路设计和施工中应用BIM技术，利用信息化技术、大数据监测实现对项目建设全过程的有效管控，为工程质量提供可靠保障，提高了项目管理效率。