深圳地铁建设最新进展 助力轨道上的大湾区

中国经济导报、中国发展网 记者刘宝

2021年深圳如期开通江西、广东两地居民盼望以久的赣深高铁、深圳第一条“无人驾驶”地铁20号线。步入2022，深圳轨道交通将有哪些新变化？据中国经济导报记者了解，截至目前，深圳在建地铁线路共有16条、226公里。

三期调整工程

罗湖、盐田两条地铁延长线在建

地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长约2.9km。全线设3座车站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘，预计2025年通车。记者从深圳市轨道办获悉，截止目前，东门路站主体结构累计25%，土方累计40%；建设路站围护结构，累计以85%，车站主体结构累计20%；大剧院站围护结构累计85%，主体结构累计完成20%。

地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线设4座车站，均采用地下敷设，预计2024年通车。截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成 46%。其中，全线 4 座车站全部封顶，3 条盾构隧道（盐北区间左、右线、北盐左线）已贯通，全线区间盾构已始发 9 台次。

四期工程

5条在建地铁线涉及多个行政区

6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长约6.13km，共设3站4区间，其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。预计2022年通车。截至目前，全线车站及区间主体工程已全部完成，正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通，预计2月底电通。

地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座，预计2022年通车。截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成98%，盾构区间已完成100%。其中，27座车站已封顶26座，52个盾构区间全部贯通，附属结构已开工197个。此外，全线已轨通。

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。截至目前，全线围护结构已完成100%；土石方已完成98.7%；车站主体结构已完成95.3%；盾构区间掘进已完成88%。其中，11座车站已封顶，10个区间双线贯通。

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km/h，预计2022年通车。截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座，预计2023年通车。截至目前，全线车站已封顶，区间已贯通。附属工程主体完成39%，装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程，正在全面推进。其中，全线铺轨基底已完成55350m，占比 88%；铺轨完成57287m，占比 90%。预计3月底电通。

2021年深圳成功推动三期调整工程进入主体攻坚阶段、四期工程实现“洞通、轨通”等关键节点、四期调整工程开展前期工程和围护结构施工以及部分线路已顺利进入主体结构施工。

2022年新线陆续开通后，深圳地铁运营里程将实现新突破，助力“轨道上的大湾区”建设从蓝图变成现实更进一步。