梅州市列入汕潮揭都市圈 “侨乡、山海、客潮合力”

中国经济导报 中国发展网 记者罗勉报道  4月25日，广东省政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（以下简称《规划纲要》）相关情况。

《规划纲要》广东5个都市圈的范围，有了重要调整，在构建现代化都市圈体系方面，首次提出了，梅州市区将列入汕潮揭都市圈范围。

强化汕头省域副中心城市和沿海经济带重要发展极功能定位，以汕头为中心大力推进汕潮揭同城化发展，联动梅州都市区协同发展，积极参与粤闽浙沿海城市群建设，打造链接粤闽浙沿海城市群与粤港澳大湾区的战略枢纽。

包括汕头、潮州、揭阳三市和梅州都市区。加快推动汕潮揭同城化发展，联动梅州都市区协同发展，重点依托汕潮揭临港空铁枢纽，共建汕潮揭高质量产城融合发展试验区，打造链接粤闽浙沿海城市群与粤港澳大湾区的战略枢纽。

统一谋划区域内基础设施建设，发挥临海资源和产业基础优势，打造开放型经济引领区，建设高端公共服务体系，加强粤港澳大湾区与粤闽浙沿海城市群的联动发展。

高标准建设汕头作为21世纪海上丝绸之路战略支点，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。强化汕头全国性综合交通枢纽功能。提升汕头对周边地区的辐射水平。建设汕头澄海至潮州潮安高速公路。广州经汕头至漳州铁路、瑞金至梅州铁路、粤东城际铁路。汕头港广澳港区三期工程、汕头港广澳港区疏港铁路。揭阳潮汕机场航站区扩建、梅州梅县机场迁建、潮州通用机场。汕头站综合交通枢纽。汕头广澳国际集装箱物流中心等项目。

据了解，最初梅州没有隶属于任何一个都市圈，因为它距离广州或者深圳都比较远，在文化、语言上跟“汕潮揭都市圈”又有明显的区别，梅州是客家人聚居区，主要讲客家话。

在西面却有超过3条国家规划的铁路，包括：昆厦高铁韶关至大埔段（从兴宁北部进入梅州）、杭广高铁双龙段（从五华北部进入梅州）、汕湛高铁揭阳至河源段（穿过五华南部）、深汕(尾)梅高铁（纵线）。

历史上梅县专区与汕头专区（潮汕揭）是一个地区（大埔、丰顺属汕头地区，五华一部地方亦是划来划去的），史上有“潮梅”地区、“汕头”专区等名称，揭阳、丰顺有不少市民会讲客家话与潮州话，双重的文化与语言、习俗等认同，经贸、人员交往较密切（在汕头经商的梅州不少，在梅州经商的汕头人不少），梅江与韩江相连，同饮一江水属于一家人，历史上有渊源，综合这些因素：作上述这样归类有一定依据与道理。（若不这样划分，与河源归在一起，若独立划出，似乎也可以探索）。如果汕头市作为广东省副中心城市的高质量快速发展，对梅州的辐射带动会逐渐强起来。事在人为，发展综合实力才是硬道理与话语权，从容发展、特色发展、高质量发展才是核心才是重点。这样划分，是“地理经济“概念上的应用与探索，便于规划与指导，不是严格意义的行政区域划分，是下一步“一体化”谋篇布局与努力的大方向，顺时应变、因势利导。

梅江与韩江要现代大改造，重点疏浚，提高常年化通航，配套建好码头。江的两岸建好绿道（碧道）联通起来，争取省里资金支持。在丰顺县选点建汕梅经济合作实验区，选点建汕梅足球特区小镇。合力争取优质项目，项目扶贫。

两个国家级侨乡联手，做好侨牌，优化路网，包括水路航运，基础设施一体化布局，旅游整体化运作，教育、体育、侨务、文化、农业、工业等交流交住交易，取长补短，还要主动融入海西区并接受辐射，精彩文章可随意发挥，做大蛋糕，分享红利。希望海外华侨，客潮合力，美美与共，齐心协力，携手共创辉煌。

古代，估计明朝前吧，梅州也是潮汕管辖，赶快把潮汕梅州交通连接搞好起来，这边是山（梅州），那边是海（潮汕），各有优势，抱团进取。

梅州还应该发挥好粤赣闽三省交界地的优势，并作为客家人代表，整合一个粤赣闽客家都市圈也是指日可待。