河南铁路建设再立新功太焦高铁全线贯通

中国经济导报、中国发展网讯 记者范纪安报道  5月13日,太行山南麓，随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下，中铁七局承建太焦高铁河南段377孔箱梁架设任务全部完成，太焦高铁全线桥梁架设完成。至此，标志着太焦高铁河南段全线贯通，为今年底建成通车奠定了坚实基础。

范纪安/摄

太焦高铁项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分。太焦高铁线路全长约358.8公里,设计时速250公里,其中河南境内约33.4公里,途经河南焦作、博爱、沁阳。太焦高铁河南段共有桥梁13座,总长约14.64公里,路基9.88公里，隧道4座总长8.89公里。山西省境内约325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。

 “我们中铁七局承担着太焦铁路河南段的全部箱梁预制和架设,面临着大坡度施工、出隧道施工、跨线施工、长距离施工、参战单位多等问题，特别是3次跨铁路营业线封锁要点施工,安全卡控和施工难点本身就多，突如其来的疫情又给我们带来了前所未有的困难。”中铁七局太焦项目部党工委书记罗明参接受中国经济导报记者采访时介绍。该项目在集团党委的坚强领导下，攻克道道难题，新冠疫情发生以来,提前做好疫情防控工作，快速恢复施工生产，从大年初四就开始了太焦高铁跨新月线架梁封锁二级要点施工，期间，项目部一手抓防疫，一手抓复工，最终完成了河南段的架梁任务，为即将开始的铺轨工作创造了条件。

火车一响，黄金万两。太焦高铁开通后，将连通郑州至焦作的城际铁路，从太原到郑州用时将由现在的10个小时缩短为2个多小时，使山西与河南两省间距离进一步拉近,对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来,带动沿线地区高质量发展具有重要意义和深远影响。