多管齐下防范国际水路运输疫情输入

中国经济导报、中国发展网讯 记者刘润报道

水路运输是国际交通运输中的重要一环，面对近期海外疫情暴发，该如何在保证必要需求的同时，最大程度减小疫情影响？交通运输部国际合作司司长李扬在3月30日国务院联防联控机制会上，介绍了目前我国水路口岸运输情况及防控措施。

李扬表示，目前我国正式开放的水运口岸共128个，目前全部暂停旅客运输服务，包括中日、中韩从事旅客运输的14个口岸，也包括大陆与台湾、内地与港澳间的旅客运输航线，全部处于暂停状态。

水运对于国际运输、国际贸易至关重要，90%以上的货物，最新数字约95%以上的国际货物都是经过水路运输的。目前每天进入中国的国际货运航行船舶大概500艘次，在岗的船员大概7000人左右。

为了有效防控疫情输入，水路运输方面还要怎么做？李扬表示，主要有四个方面：

一是在旅客航线方面。我们将继续暂停所有的中日、中韩之间的国际旅客航运航线，继续暂停所有中国港始发或挂靠的邮轮，继续暂停大陆与台湾、内地与港澳之间的所有旅客航线。

二是有效做好船员防控工作。刚才介绍有7000名在岗的船员，大多都是在境外从事国际运输的。我们针对这些船员，要求直属海事部门要配合相关管理机构，船员没有得到批准不允许上岸，要求所有的外国籍船舶不得在中国换班外籍船员，减少输入风险。

三是要求港口部门要做好疫情输入的防控工作。一方面尽量减少登临船舶的作业，确有需要登临船舶作业的，要做好防护工作，尽量避免疫情传播。此外，在港口服务方面，要在防护好的前提下做好船检、物料运输、装卸等各方面的保障，确保国际货运畅通。

四是要求做好信息管理。要及时与海关、边检等沟通信息，做好预案，这里特别增加了一条，要求信息报送。所有国际航行船舶预计到达中国港口口岸的48小时之前，必须申报，提前报告船员的健康状况。同时要求港口做好转运，如果一旦有疫情，要配合当地做好转运、治疗等方面的工作，确保境外疫情输入风险能够降到最低，得到有效控制。

同时，李扬还介绍了关于船舶船员新冠肺炎疫情防控的情况。他介绍，3月27日发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南（V2.0）》，主要如何做好船舶在境外港口停泊作业时、船舶自身的防控措施、船员防护方面向国际社会分享中国的经验进行了补充、更新和完善三方面对之前发布的指南作了补充、更新和完善。

他表示，在2.0版指南中明确了船舶在高中风险的国家或地区的港口靠泊作业时，船员应当做好在船的自我防护，尽可能避免与岸上人员直接接触，并严格控制从岸上上船的工作人员的数量和活动区域，如果没有生产生活的必要，不安排船员上船活动。