四川大凉山最后“无公路村”摆渡车开通

新华社成都1月1日电（记者董小红 江宏景）两根钢索缓缓向前滑动，轿厢渐渐近在眼前，当悬崖“摆渡车”平稳停靠在村口时，50岁的村民吉列么俄外难掩兴奋：“元旦可以带孙女去县城耍了！”

2019年最后一天，是阿布洛哈村具有历史意义的一天。这个位于大凉山深处的村庄终于通过悬崖“摆渡车”与外界连通了，这也是四川打通的最后一个建制村的对外通道。而正在修建的通村公路，大概今年4月就能完工。

悬崖“摆渡车”开通，实现全村人的“出行梦”

三面环山且全是悬崖，一面依水，金沙江支流西溪河流淌而过，阿布洛哈村坐落在距布拖县城60公里的金沙江畔西溪河峡谷中，在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”。

交通是村里脱贫攻坚最大的“硬骨头”，全村65户253人，目前仍有建档立卡贫困户29户182人。

以前，村民们进出村主要靠悬崖绝壁上凿出的一条小路，走一趟要3个多小时，还有随时掉下悬崖的风险。

与外界连通，是全村人的梦想。

“摆渡车”直线距离420米，可承重1吨，一次能运七八个人，单边运行一趟仅需20分钟，还可搭载村民的摩托车、粮食蔬菜等物资。

记者跟随村民体验了悬崖“摆渡车”的首次运行：站在“摆渡车”里，感觉非常平稳，晃动幅度很小，20分钟后，成功抵达对岸村口。

旁边山坡上围观看热闹的村民们早已欢呼起来，鞭炮声响起，庆祝的彝族歌声在峡谷里回荡，这个与世隔绝的小山村一改往日宁静，顿时热闹起来。

悬崖“摆渡车”的开通，不仅带来与外界连通的希望，更标志着四川打通了最后一个建制村的对外通道。

3.8公里的通村路修建一波三折

悬崖“摆渡车”的开通，是阿布洛哈村打通对外通道的重要节点，背后的修路历程曲折而艰难。

为了“啃”下交通闭塞这块“硬骨头”，2018年，当地政府决定修一条3.8公里的四级通村公路，起于布拖县拉果乡伟木村，止于乌依乡阿布洛哈村村委会。这条公路也是凉山彝族自治州最后一条通村公路。

2018年6月，承建方四川路桥集团进场施工。在施工过程中，记者前后4次来到工地、3次徒步进村，关注通村路修建的变化：为了尽快修通这条路，村民宁愿不要青苗树木补偿、免费投工投劳，还给施工队送来猪肉、鸡肉和河里新鲜的鱼……蜿蜒曲折的盘山路在村民期盼的眼神里，一点点向阿布洛哈村靠近。

在悬崖绝壁上凿出一条路谈何容易！“3.8公里的通村路，比我以往修过的高速路都要难。”四川路桥集团凉山片区负责人赵静说。

施工同时从悬崖两岸推进，却遇到一个个始料未及的难题。由于阿布洛哈村地理位置险峻，大型修路机械设备无法到达。

为了赶工期，施工队决定申请动用大型直升机吊运施工机械。2019年11月底，经应急管理部门协调，四川路桥集团协调租用了青岛直升机航空有限公司的米-26重型直升机吊运多台机械设备到村里，加快推进修路进度。

解决了一个困难，新的麻烦又来了。

“在修最后一公里时，发现悬崖两岸多为碎屑岩、变质岩等，构造复杂，断裂纵横交错，原本设计的C型隧道难以实施。”四川公路设计院重庆分院设计师赵喜龙说。

一波三折、难上加难，但复杂情况并未动摇建设者的决心。

经过专家现场紧急研判，数十次讨论后制定了2套方案：立即修建悬崖“摆渡车”，保证2019年年底前完工，让村民顺利通行；同时，继续修建通村公路，改C型隧道为全隧道，安全可行，大概2020年4月完工。

“修这条路虽然非常艰难，但在脱贫攻坚的路上，我们不能落下一村一户，为村民打通便利出行的通道，这个任务必须完成！”凉山彝族自治州交通运输局局长龚平说。

与外界连通，打开脱贫致富之门

“现在出去方便了，我准备元旦就去县里买点东西，回来在村里开个小超市。”24岁的阿达么友杂是村里的贫困户，现在在工地上帮忙做饭，悬崖“摆渡车”的开通，让她燃起了新希望。

2019年最后一天，村民们兴高采烈地坐上“摆渡车”出行，宁静的小山村忙碌起来，悦耳动听的彝族歌声不时回荡在深山峡谷中。

“看到了希望，更有干劲了！”伟木村村民布日小火在工地上干活，他家有亲戚在阿布洛哈村，以前走亲戚特别麻烦，爬悬崖徒步要3个多小时，一年只能去一次。现在“摆渡车”开通了，他准备元旦节就带着老婆去走亲戚。

当地政府还专门配套开通了从布拖县到悬崖“摆渡车”站台的公交路线，投入2辆8座小型农村客运车辆，赶场日开设固定班次，其他时间采取响应式服务，村民去县城更方便了。

交通“硬骨头”逐渐被“啃”下来，村里的发展规划也提上了日程。目前，村里正在引导老百姓发展特色产业，已经修建黑山羊养殖基地680平方米，种植100亩芒果，种植无刺花椒苗6300株……

“出村方便了，大家的日子更有盼头了！”村支书吉列子日说。