万亿市场呼唤最强标的，海珀特或成重卡届“特斯拉”

中国经济导报、中国发展网讯  记者皮泽红报道  氢能赛道再度升温！ 12月4日，A股氢能源板块异动拉升，多个相关股涨停，消息面主要源于首届中国燃料电池汽车大会的举行。此次大会不仅发布了《共建中国氢能高速行动倡议》，更展出“全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡”海珀特H49，引发行业高度期待及热议。

12月12日，作为亮相即红的重磅代表产品，再次引起了行业及资本圈的关注。圈内人士认为，海珀特或将成为新能源商用车界的“特斯拉”，直接冲击高估值，让氢能赛道的热度再度狂飙。

颠覆性科技突破，为市场打上一针强心剂

据中汽协数据显示，今年上半年，国内氢燃料电池商用车的销量同比增长102%，约为同期新能源商用车整体增速的两倍。市场高速发展的同时，氢燃料电池技术的应用也实现了突破。

继12月初首度亮相之后，圈内将最新发布的海珀特H49视为氢燃料电池技术革新的代表。据悉，海珀特基于“面向客户价值需求的全新平台正向开发”理念打造H49，在能效、续航里程、可靠耐久等方面均做出了革命性突破。通过高效集成设计思路，实现了“减阻增效”，使得海珀特H49整车百公里氢耗在满载49吨高速行驶的工况下降低至8kg，成为全球首款气态氢续航大于1000km的车型。同时孙营介绍：“海珀特前瞻预研的高能效新技术，将使得下一代车型的百公里氢耗小于7.5kg，真正做到遥遥领先！”同时，由于多种新材料新技术应用，H49实现整车自重小于9吨的极致轻量化，相比纯电动车型大幅领先，而据“吨公里”概念估算，车辆每降低1吨的自重，在150万公里的周期内，将贡献约30万元的价值。同时，海珀特深度集成的一体化智能氢电线控底盘，实现更轻整备质量下，迸发出更卓越的性能、更高效的能量转化效率，实现更高比例的零部件材料的回收再制造。海珀特CEO孙营称：“这种颠覆性的创新设计，让海珀特H49具备更强竞争力，开启氢燃料电池重卡的新篇章。” 

颠覆性的正向开发理念，也被海珀特率先应用在智能领域。面向未来使用场景，海珀特开发了跨域车云融合一体的SOA架构。可实现硬件预埋软硬解耦、无感OTA升级/远程诊断/云保养等，更能支撑L4级智能驾驶。H49更为辛勤的司机师傅精心打造环抱式科技驾驶舱，提供沉浸式的交互体验和舒适温暖的生活舱，可满足跟车、用餐、休息等多场景应用。值得一提的是，H49充分利用燃料电池反应产生出来的热水，开发出带洗漱台的沐浴房，实现了科技与环保的完美结合。

可见，以海珀特H49为代表的技术创新突破，正逐步瓦解氢能市场商业化的最后一道“围墙”，为行业打开万亿级氢能蓝海打上了一针强心剂。

两年磨一剑，海珀特成“最强标的”

作为一款颠覆性的产品，海珀特H49也将成为行业内最快实现量产交付的氢能重卡。据孙营在发布会上透露：“H49预计2024年下半年进行小批量的交付，2025年正式量产上市。”而海珀特成立时间仅仅两年，这样的研发量产速度同样颠覆行业想象。在外界看来，海珀特是“新人”身份，但实际却是深耕氢能行业已久的“资深人士”，由清华工研院水木氢源基金、广物控股集团和北京华夏顺泽共同发起成立。如业内所知，清华工研院水木氢源基金，已经深耕氢能行业超15年，项目覆盖氢能全产业链核心环节，并孵化了像亿华通、国富氢能、神力科技等众多氢能头部企业。广物控股集团也是成立三十几年的综合性集团，拥有丰富的副产氢资源，其钢铁/汽贸/物流等业务也可与海珀特制造、销售等职能开展协同。北京华夏顺泽同样是业内富有影响力的多元化企业集团，围绕着新能源、新材料等核心产业在京津冀、长三角、大湾区开展深度布局，所投资企业中已有多家在国内和香港主板上市。

基于身后强悍的资源、体系，海珀特将在激烈的行业竞争中站稳脚跟。同时海珀特作为氢能赛道的引领者，除了自身以“面向客户价值需求的全新平台正向开发”理念推出全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡H49，也积极发挥着“链主”作用，践行着第二大研发理念“全新技术需求下的价值链共创”。孙营在发布会上介绍：“海珀特将与Tier2、Tier3、甚至基础材料级的生态伙伴展开深度技术研讨、完成需求定义及实现。”此一创新理念，打破过往传统主机厂与供应链之间分层链式关系，构建了扁平融合的技术共创体系。通过与跨界生态伙伴共同探讨储氢车架一体化的创新应用，回应了客户针对TVO重点关切的技术需求，共同为时代提供最优解决方案。

深厚的体系资源支撑、极具颠覆性的科技研发理念及实力、产业链“链主”定位的龙头位置，海珀特无疑是氢能万亿市场的“最强标的”。

构建氢能生态，成为新能源界下一个“特斯拉”

除了加快重磅产品的研发量产，海珀特还从生态布局层面加速「氢」新世界的到来，一方面加速与生态企业深度合作，覆盖东部、中部、西北部物流路线，开展“两横两纵”加氢网络布局，此布局规划也高度契合了国家“四横两纵”氢能高速的建设指引。同时，全正向研发也给了海珀特推出“海珀特TVO领先计划”的底气。通过这个计划，海珀特可以为客户带来全生命周期最大化的收入，并在维保成本方面进一步形成对燃油车的碾压。据分析，未来，海珀特H49的全生命周期TVO将全面优于柴油重卡，真正实现对传统柴油商用车的清洁替代。可以说，海珀特已经抓住了行业客户最关注的降本增效痛点。

从海珀特身上，我们不仅看到作为“最强标的”的实力，更看到其爆发潜力。10年前的2013年，全球的新能源汽车销量刚刚突破20万辆，而那时特斯拉作为新能源汽车领域的先行者，年销量仅有2万辆；而10年后的2023年，全球新能源汽车年销量预计将突破1200万辆，翻了近60倍，特斯拉预计年销量近200万辆，相对十年前实现了百倍的增长。这一切都源于特斯拉在创业初期所坚持的颠覆性创新设计理念。

孙营在发布会上坦言：“我们尊敬特斯拉这样的企业，海珀特也同样怀揣梦想、心怀责任、无惧困难、坚定信念，渴望在商用车领域通过不断创新，持续引领行业的变革。”

资本是理性的，海珀特已经展现出了对资本圈的极大吸引力。新能源赛道雪厚坡长，氢能商用细分赛道则是方兴未艾，行业都在期待商用车界的下一个“特斯拉”，而海珀特凭硬核实力足以担当“最强标的”之称，如同孙营所说“道阻且长，行则将至”，海珀特的前景值得期待。