面对低碳智能化鄂尔多斯新能源重卡锋芒初露

义博  齐英杰  本报记者 | 梁喜俊

“这是久荣地毯，正前方是准格尔旗比较大的移民小区，因准格尔旗煤矿比较多，针对矿区移民回来的人，我们集中打造了有56栋楼房的民乐新村，这是沙圪堵地区最大的小区。”

“这边正前方就是我们要去的铁辰智能公司。围绕准格尔旗130余座煤矿对矿用短倒车、牵引车需求量较大，我们要打造电动或是氢能源车辆、将无人驾驶技术进行融合……”

近日，在内蒙古自治区高质量发展集中采访第二站鄂尔多斯市，准格尔经济开发区管委会副主任侯相君向媒体记者介绍说。

资料显示，准格尔经济开发区是1999年内蒙古自治区人民政府批准成立的鄂尔多斯最早的开发区（一类园区）。地处“呼包鄂”城市群核心区，辖准格尔、大路两个产业园，主导产业为无机非金属材料产业和新兴产业。

“目前技术路线有三种，按动力类型来分，有传统的燃油、纯电、氢能三大类别。产品主要是宽体矿用车和道路重卡、装载机、挖掘机等。”在内蒙古铁辰智能装备有限公司（以下简称“铁辰智能公司”），现场一位经理助理介绍，铁辰智能公司是一家专门为露天矿、短途物流运输提供新能源动力产品的公司。

据了解，这家公司2018年注册，2019年开工建设，2020年下线了2台95吨级（自重35吨）的无人驾驶宽体矿用车，这两台车目前已累计运行超过10万公里，运送土方量超过100万立方米。公司主要生产新能源重卡与5G无人驾驶新能源宽体矿用车，市场定位是以鄂尔多斯为中心，涵盖山西、陕西、内蒙古和新疆地区的能源城市，致力于成为“成套装备制造+新能源+智能化”的行业先行者。

今年1月12日，铁辰智能公司下线了全自治区首台（套）纯电动的无人驾驶宽体矿用车，这款产品的问世，使得原有的传统工程机械真正实现了新能源化和智能化。经过跟踪检验，目前已取得了国家工程机械质量检验中心的行驶检验证书，即产品合格证。

负责讲解介绍的经理助理举例说，一台燃油车运行下来一年消耗的费用大概是54万元，但纯电动车只需18.36万元。传统燃油车的发动机需经常更换机油、空滤等，而新能源车基本上是终身免维保、真正零碳排放，且扭矩更大、起步更快。

不过，目前新能源重卡的购价相对偏高，基本产品生命周期仅3年左右。以3年为例，最终客户购买新能源重卡可增收40余万元。

在那位经理助理看来，无人驾驶从“装运排”整个作业过程，完全不需要人工干预，这主要得益于国内5G技术的快速发展，而无人驾驶技术最先实现商业化落地和规模化应用的场景，就是露天煤矿。

“要实现无人驾驶需加装道路感知系统、5G通讯、GPS定位等三大部分，价格约为240万~250万元。”在现场，铁辰智能公司负责技术的王兴刚坦言，这样的纯电动重卡，主要成本受制于高压电池，约占购车成本的30%~40%，充换电的要更贵一些。

谈及内蒙古重卡装备制造，一位业内人士介绍，内蒙古是全国重要的能源大省份，每年矿区短途运输、上路拉运煤炭的重型卡车有五六万辆，但基本没有本地企业生产的，都是陕西、江苏徐州等外省市卖到这里的。面对工程机械领域呈现的新能源化和智能化变革，本地企业迎来了千载难逢的“弯道超车”机会。