日濮洛原油管道投产 日照港年新增原油输送能力千万吨

中国经济导报、中国发展网  张传广、马向阳、许梅、记者尹明波报道  近日，从日照港输出的首批6.5万吨安哥拉芒都原油，穿山越岭，涉水渡河，历经10天“长途跋涉”，进入洛阳原油商业储备基地。以此为标志，历时3年8个月的国家“十四五”首条千万吨级输油管道——日濮洛原油管道建成投用，日照港每年可新增原油输送能力1000万吨。

图为日照岚山港中石化油库。摄影：许梅

“日濮洛原油管道是国家‘中长期油气管网规划’重点项目，是山东打造全国最大原油进口口岸和国际原油分拨中心的重要配套工程，主要承担日照港原油外输和输送濮阳、洛阳石化原油。”山东省能源局石油天然气处负责人告诉记者，工程总投资49.39亿元，东起日照岚山港输油站，西至洛阳原油商业储备基地，途经日照、临沂、泰安、济宁、菏泽等10市33县，全长796公里，其中山东境内462公里，河南境内334公里，管径762毫米，设计年输油量1000万吨，可代替40吨级油罐车运输30余万次。

日濮洛原油管道于2012年2月开展前期调研，2016年4月获得国家发展改革委核准，2018年3月山东段管道敷设开工。在建设推进中，项目组科学编制施工方案，压紧压实工作责任，逐日逐月销号落实，管道焊接一次合格率高达99.83%；围绕“线路施工作业面协调、三穿手续办理、永久征地手续办理、林业手续办理”四项工作重点，建立协调机制，强化对接沟通，加快项目建设；引进管道全自动焊接机组，日焊接量屡创新高，先后创下国内单日40道、46道、53道焊接纪录。据统计，项目施工穿越铁路11处、公路67处、大中型河流76处，攻坚克难完成了日照市区管廊架空敷设、黄河穿越等，于2021年10月17日实现管道全线贯通。

“2020年内陆用油企业进口原油每桶到厂价格较到岸价格，平均高出6.64元，导致每月额外增加上千万元原油采购成本。”日照港项目负责人介绍说，之前原油主要依靠油罐车、火车等方式运输，运输成本及油品损耗率较高，还存在一定运输风险。日濮洛原油管道工程投用后，大幅提高了原油运输效率和安全性能，有效降低了原油运输采购成本。

据了解，山东将围绕构建“港炼直通”原油输送网络，加速建设青岛港、烟台港、东营港等疏港管道，早日建成日京管道广饶支线、东营至淄博等炼厂支线，力争2025年，省内原油管道里程达6600公里，大型原油码头全部实现管道疏港，主要炼厂全部实现原油管道供应。