氢能产业成新“风口” 大连初步完成布局

中国经济导报 中国发展网 记者 | 白雪 见习记者 | 施文郁

“加氢15分钟，续航350公里。”前不久，辽宁省首批氢能源电动车在大连金普新区上线运营。尽管只有10辆车、2条线路，但这一应用场景不仅标志着辽宁城市公共交通事业进入“氢能时代”，也表明大连初步完成氢能产业布局，且在全国发展氢能产业中异军突起。

由于发展氢能产业对于实现碳达峰碳中和的“30·60”目标意义重大，多地政府已将发展氢能提升到产业战略布局的高度来抢占这一“风口”。

据了解，为促进氢能发展，2020年以来，大连市除成立氢能产业发展工作领导小组外，还印发出台了《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》《大连市氢能产业发展规划》等系列政策文件及氢能产业相关标准；推动设立了大连市氢能产业发展促进协会、辽宁省汽车工程技术学会等NGO组织，初步搭建起了推动氢能产业发展的基本产业生态环境。

大连市氢能综合利用示范工程取得实效，捷报频传。先后完成8.5米、10.5米氢燃料电池客车，36吨、49吨重载卡车和36吨轿运车等车型联合研制攻关并陆续实现量产；首艘氢燃料电池样船已下水开展试验；首批4座加氢站陆续建设运营；搭载本地关键核心零部件的首批60台氢燃料电池公交车陆续上线投入运营；由大连豪森为新源动力设计制造的年产1万套燃料电池电堆全自动化生产线已进入组装调试阶段，并将于2021年底前全面投产；2个工业副产氢提纯项目开展立项工作，有望在年内逐步投产；包括加氢站、研发测试平台在内的一批氢能产业实施项目全面开建；一批由核电、风电、光伏等清洁能源为支撑的“绿电”“零碳”电解水制氢项目开展可行性研究；多个氢能小镇、氢能产业园项目开展前期谋划论证工作。

大连市发展改革委相关负责人在接受中国经济导报记者采访时介绍，大连是氢能与氢燃料电池基础研究和技术创新的高地，中科院大连化物所是国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，主导制定了半数以上燃料电池国家标准，有“燃料电池黄埔军校”之称，与大连多所高校一起为大连氢能产业发展提供了有力的人才保障。

与此同时，中国经济导报记者在采访中了解到，大连还是我国重要的石化产品生产基地，拥有较完整的石化产业全产业链，具有丰富的工业副产氢资源和可再生能源，为零碳制氢提供电力来源。在氢气制备、储运及检测方面，特别是燃料电池电堆和关键部件、整车生产及商业示范应用方面，大连目前形成了相对完整的氢能产业链，在海陆空等有多个应用场景。总部设在大连的新源动力是中国第一家燃料电池股份制企业，拥有质子交换膜燃料电池技术自主知识产权，部分关键技术达到国际一流水平。在氢燃料电池系统及零部件方面，洺源科技在燃料电池系统设计验证、标定和整车实际运行，特别是中重型卡车的设计和燃料电池控制策略方面都具备独特的技术优势。

在氢燃料电池整车整机方面，大连聚集了一汽大客、华晨等汽车企业，中车大连、大连齐车等轨道交通企业，以及大连船舶重工、中远船务等船舶制造企业。值得一提的是，如今，大连已成功开发出氢燃料电池重卡和中大型客车等多种车型，具备研制开发包括冷链物流车、港口装卸车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池轨道机车、氢燃料电池无人机、氢燃料电池小型飞机等各类交通装备的能力。

上述负责人介绍说，大连按照全产业链协同、差异化和集群化发展的要求，以高新区、金普新区、旅顺口区、庄河市为载体，引导产业要素资源向相应区块集聚发展，形成“一廊三园七区”的氢能全产业链空间布局新格局。大连自贸片区氢能产业园项目已正式开工建设，项目总计35万平方米。园区以“平台+产业”的模式整体运作，将构筑起完整的集氢能源科研、孵化、制造、示范、应用、推广于一体的产业生态体系。