拥抱变化：汽车向新能源和智能化飞驰

2021上海车展上，日立安斯泰莫亮相的电动动力总成系统、自动驾驶系统等产品吸引了大批媒体记者和专业观众。崔立勇/摄

中国经济导报、中国发展网 记者 | 崔立勇

“拥抱变化”，上海车展以此作为2021年的主题。这个在中国提出碳达峰碳中和“30·60”目标后的首场国内大型国际车展，不仅呈现出明显“变化”，而且这些变化更具里程碑式的转折意义。

新能源和智能化是汽车行业最明显的两个变化趋势。2021上海车展共有165款新车亮相，其中纯燃油车有81款，占比已不足一半，纯电动、插电混动、非插电混动等类型的汽车成为车展当之无愧的主角。与此同时，华为、百度、腾讯、小米等多家传统意义上的科技公司不约而同进入汽车业，加速汽车“互联”。

“日立安斯泰莫准确捕捉到了中国这一世界最大的汽车市场的变化。”株式会社日立制作所执行役常务、中国总代表依田隆在2021上海车展上特别强调了“变化”。

在依田隆看来，中国社会正在发生巨大变革，这种变革不仅有中国正在加快形成的以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，也包括中国政府提出的双碳目标和民众不断提升的环保意识。他说，日立安斯泰莫提供环保的移动出行方案，为实现中国社会的可持续发展作出贡献。

在2021上海车展上，众多传统整车厂商将新能源汽车推到了更加显要的位置，日立安斯泰莫等跨国零部件企业作为“幕后英雄”，其一举一动也从产业链深处反映出汽车产业之变。

“公司提供技术支持和整体移动解决方案，以适应这个快速变化的世界。”日立安斯泰莫全球总裁兼CEO柯睿思（Brice Koch）关注世界的变化，也看重汽车业的“快速技术迭代”。

“中国市场是世界最大的汽车市场，电气化、自动驾驶化、共享化、网联化正在飞速发展。”日立安斯泰莫全球高级副总裁、中国区总裁僧伟利这样概括汽车业的变革。他表示，企业计划至2030年将产品使用产生的二氧化碳排放量减少50%。

日立安斯泰莫看重“变化”，其自身也是由“变化”而生。日立安斯泰莫株式会社今年1月1日刚刚完成经营合并，由日立汽车系统和京滨、昭和、日信工业四家企业合并而成，今年也是新品牌首次亮相上海车展。合并后的企业采用股份制运营模式，其中株式会社日立制作所占66.6%的股份、本田技研工业株式会社占33.4%的股份。

日立汽车系统在汽车行业一直保持领先地位；京滨、昭和、日信工业三家企业原来都是本田旗下的零部件公司。四家企业的整合形成全球航母级的供应商，实现了专业技术的互补应用，被业内认为“必要的规模扩张和技术汇集更具战略意义”。

中国汽车工业协会统计数据显示，新能源汽车呈现高速增长势头。2021年1~3月，中国市场新能源汽车产销53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中，纯电动车占比超过80%。

电动汽车的结构天生注定更适合布局智能系统。日立安斯泰莫在上海车展上也展示了重点开发的自动驾驶（AD）和自动驾驶辅助系统（ADAS）、先进底盘等产品。其中，自2004年开始投入研发的双目相机，可通过视差原理识别任意不规则的物体以及纹理对象，并可以在看不到车辆整体轮廓的状态下，将车辆作为立体物被检测并将其作为触发自车控制的候选对象，从而大大提高对前方超车、加塞物体的早期检测，避免碰撞。

柯睿思认为，为环境减负、杜绝交通事故和提高舒适性是汽车业发展的必然方向。据介绍，日立安斯泰莫的驱动电机、逆变器、电动驻车制动器等产品近年来先后搭载在戴姆勒、马自达、通用、奥迪、福特等品牌的多款车型上。

中国汽车市场既是大卖场，也是全球汽车业的焦点。日立安斯泰莫业务网点遍布全球27个国家和地区，总部位于日本东京，全球共有四个地区总部，其中在中国设有一个；在全球拥有137处生产基地，中国共拥有22处。

汽车正在中国发生深刻的变化，并改变世界汽车业的走向。僧伟利判断，人们对自动驾驶汽车和摩托车寄予很高的期待，全球对相关产业的需求不断攀升，中国市场更是有望日益扩大。