“双11”快递量创新高释放消费积极信号

中国发展改革报社记者 | 王健生

随着“双11”落幕，快递业交出亮眼成绩单。国家邮政局监测数据显示，11月11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件，是日常业务量的151%，同比增长9.7%。

自10月21日以来，快递市场规模持续扩增，日均业务量超5.8亿件。10月21日至11月11日，全国共处理快递包裹127.83亿件，日均处理量是日常业务量的125%。其中，10月22日快递业务量达7.29亿件，刷新单日业务量纪录。快递市场规模的持续扩增反映了线上消费需求的持续释放，更为持续扩大国内需求、巩固和增强经济回升向好势头提供了有力支撑。

高科技设备和组织模式创新成为重要支撑

面对海量包裹，各环节的高科技设备以及组织模式的创新成为重要支撑。

每辆无人车每天跑两趟，6辆车可服务20余家驿站，派送6000余件快件。如果用传统厢货派送，每件运输成本在0.14元左右，无人车成本则为0.08元，这样算下来每月可为网点节省1万多元。中通智驾无人车运营管理平台显示，旺季期间，智驾平台直联全国40个城市、超过100个网点，平均每天超过300台无人车投入使用，打通快递“最后一公里”。

智能分拣设备是快递转运环节最重要的基础设施，也是快递业得以全国布局的基础。“这是刚刚引进的六面扫描机器。”浙江桐乡韵达负责人朱殷清介绍，传统分拣方式需要人工将面单朝上摆放，现在新机器能对包裹进行六面扫描，设备从传统的电驱动变成了永磁动力驱动，秒速能从2.3米提升到2.5米，还节约能耗50%。

信息化与智能化是一对“孪生兄弟”，互相依托、互为支撑。在今年的“双11”促销中，信息化的作用尤为凸显。为更好地应对单量持续增长和“双11”，今年夏天中通云仓在原仓库基础上实施了适应性改造，仓储区设计为“地堆+高位货架”，空间增加了2倍。

为迎战“双11”高峰期，申通申瑞车队通过精细规划与技术创新，上线了一批智能驾驶卡车。申通智能驾驶卡车搭载了激光雷达和摄像头系统等硬件套装，能够实时观察路况，实现自动巡航变速和自动辨别方向。在智能驾驶模式下，司机只需要轻扶方向盘，车辆就可以做到自动超车变道、自动刹停避让等，大大减轻了司机的驾驶压力。据了解，今年年底前，将有超300辆智能驾驶卡车陆续上线，保障件量高峰期的包裹运输。智能驾驶卡车投入使用后，每年可节约油费约5%，提高人效约50%。

国家邮政局党组成员、副局长陈凯日前在第十届快递“最后一公里”大会上表示，快递业以科技创新推动产业创新，在生产作业、组织流程、运输投递等方面加快科技成果转化。行业数字化、信息化、智慧化水平不断提高，自动化分拣、大数据路由规划、北斗导航等先进技术已经得到广泛应用，并且呈现加快升级的趋势。如今，人工智能应用场景正在快递业深化拓展，成为行业提质增效的关键。智能决策支持系统受到快递企业的欢迎，无人车服务在多地成功落地，无人机投递试点有序推进。先进科学技术的发展不断促进快递组织方式重构，为行业注入了强大的生命力。

服务双循环更加有力

近年来，邮政快递业着力构建“枢纽+通道+网络”的现代寄递服务网络体系，积极融入综合交通运输体系，基本建成了覆盖全国、深入乡村、通达全球的邮政快递服务网络。

在这张邮政快递服务网络上，有近200架全货机翱翔于蓝天，27万余辆快递服务汽车疾驰在街巷，41.3万处各类营业网点遍布城乡，近3000个各类分拨中心每天处理超4亿件快件……“全网一体”的发展理念、高效发达的末端体系和不断织密的寄递网络让末端不断延伸。

“快递”的触角伸进工厂一线，让制造流水线与快递分拨线直接联通，两业融合迸发“火花”。全国已累计打造1910个快递业服务制造业业务收入超百万元项目，涵盖汽车、医药等制造业重点领域和产前、产中、产后服务全链条。快递从末端的“搬运工”走进生产线，直接打通了产供销全环节。

快递业联系千家万户、连接千城百业、连通线上线下，快递业务量、快件送达时效和快递服务质量在一定程度上反映了市场的活跃程度，是衡量流通高效顺畅的一项重要指标。

商务部流通发展司二级巡视员张斌指出，近年来，我国城乡物流配送体系进一步健全，在城市，中国物流与采购联合会数据显示，今年前三季度，城市配送、即时配送业务快速增长，重点调研企业订单量同比增长超过60%，便利店、专业店零售物流需求同比增速超过4%。在农村，每天有超1亿件快递进出，行政村快递服务覆盖率达95%。

农村快递网络已成为农产品出村进城、消费品下乡进村的主渠道和特色农产品从田间地头直连百姓餐桌的大通道，有力地促进了城乡资源要素流动，逐步缩小了城乡居民在消费模式和服务体验上的差距。

高质量服务支撑高质量发展

快递业不仅是畅通经济大动脉的重要渠道，也是保障民生微循环的重要力量。今年以来，快递末端服务能力持续增强，服务模式加速演进，服务质效不断提升，呈现出蓬勃的发展态势。

记者从国家邮政局了解到，今年是邮政快递业第15次迎战快递业务旺季。受电商平台促销模式和节奏变化影响，今年的快递业务旺季时间久、战线长，业务量持续保持高位运行。邮政快递业不断加强与电商平台的信息对接，继续发挥“错峰发货、均衡推进”机制作用，科学合理推进邮件快件的处理进度，使行业运行更加平稳有序。

快递企业加强人员、运力、场地、处理设备、信息系统能力储备，多种方式增加临时用工，有效提升了行业的承载能力和运行效率。

旺季期间，快递末端投递压力突出。快递企业通过增派一线人员、调整作业时间、投放无人设备、升级末端服务平台等方式，进一步完善快递末端多元化服务，提高末端服务保障能力。

快递业的高质量发展需要高质量的快递服务作为支撑，快递员是企业的生产要素，只有切实维护好快递员群体的合法权益，保持末端稳定，才能保证高质量的快递服务。

近期，全国多地出现低温、局部雨雪天气，增加了快递小哥的派送压力。各地邮政管理部门及时发布消费提示，呼吁包容理解快递小哥，同时还督促寄递企业全面落实快递员群体合法权益保障工作，切实保障快递员合理劳动报酬，用务实举措缓解一线员工旺季工作压力，努力让快递小哥跑得更安心、工作更舒心、生活更暖心。