东莞空港中心助力“湾区制造”直飞全球

中国发展网讯  聂金秀、黄少慧、记者罗勉报道  从东莞市有关方面了解到，香港国际机场东莞空港中心（以下简称“东莞空港中心”）坐落在东莞虎门港综合保税区，是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，入选首批粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，在探索制度型开放实践方面具有重要意义。它突破性地在全国首创跨境安检前置横跨内地与香港两个关贸区，实现规则机制的“软联通”和基础设施的“硬联通”。

据黄埔海关统计，自去年4月正式运行至今年7月下旬，空港中心进出口总货值达69.72亿元，持续将“湾区制造”送达全球220个国家和地区，为东莞乃至整个大湾区的外贸企业带来了便利与效益，成为粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的精彩实践。

东莞市委常委、副市长邢文聚表示，东莞空港中心是东莞推进粤港澳大湾区建设的生动实践，是粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例，实现了共享湾区、连通世界。运行一年来的实践充分证明，空港中心未来发展大有可为。东莞将积极拓展空港中心业务范围，探索开展跨境冰鲜、跨境冷链等新型业务，同时抢抓低空经济发展机遇，让更多企业通过空港中心共享湾区机遇、连通全球贸易。

东莞一家国际货运企业负责人林志伟表示，东莞空港中心打造了一条大湾区跨境物流全新通道，企业迎来了更大的发展机遇，这几个月货运量成倍增长，提升了20%。正是看准了空港中心带来的机遇，林志伟的公司将租用面积从500平方米扩至5000平方米。说起企业的目标，他充满自信：年底前我们能够达到每日一架包机的货量，空运货物一年达到100万吨。

香港和东莞同为粤港澳大湾区城市，双方经贸合作日趋紧密。据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。二者互相高度依赖，却缺少高效直达的跨境物流通道。

东莞有需求，香港有优势。为此，黄埔海关创新监管模式，在南沙之东、前海之北、伶仃洋畔，支持东莞市开辟了一条东莞的空中丝绸之路——“东莞-香港国际空港中心”。

空港中心内突破性设立了跨关境的香港机场货站，把香港机场安检、打板、收货等核心功能延伸到东莞，海关契合物流特点，实施“先查验、后装运”监管模式，货物放行后通过专用船舶，直达香港机场的空侧码头，直接装上飞机，飞往全球。从此，东莞企业在“家门口”就有了国际机场的“候机楼”，与传统的陆运模式相比，可为企业节省30%的物流时间和通关成本。

时间、成本双双下降得益于机制创新。空港中心横跨内地与香港两大关贸区，是全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目。香港立法会、民航处多次修订相关法例和条例，突破实现“内地收货”模式和“跨境安检前置”，粤港两地海关实现监管互认，航空货物可以在空港中心“一站式”通关。

作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，空港中心实现两地规则机制的“软衔接”和基础设施的“硬联通”，是“一国两制”下粤港两地创新合作的生动实践。封关运行一年以来，项目获2023港航物流业TOP30创新案例、广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例、首批广东自贸试验区联动发展区制度创新案例、2023年全国海关推动外贸稳规模优结构典型案例等荣誉。

空港中心对于莞港两地意义重大。项目的运行，标志着莞港合作已从“前店后厂”、产业转移阔步迈入“前研后产”、双向赋能。这不仅填补了东莞市作为我国11座特大城市中唯一没有机场的空白，也在航空物流、海关监管等诸多领域实现了两地规则的衔接和创新，是粤港深度合作中具有里程碑意义的成果。