汕头市打造高水平的全国性综合交通枢纽

中国经济导报 中国发展网  聂金秀、鲁利韦、记者罗勉报道  从汕头市有关方面了解到，新的一年，汕头市将立足粤东、着眼全局，坚持系统谋划、精准发力、统筹推进，积极推进交通基础设施互联互通，加快构建“3+2+2”高速铁路通道和“5+3+3”高速公路通道，以交通拉开发展建设的大框架，持续增强省域副中心城市综合承载能力，打造高水平的全国性综合交通枢纽。

1月5日召开的广东省委常委会会议强调汕头市要加快建设省域副中心城市，推动汕潮揭都市圈协同发展。汕头市委十二届七次全会提出，要提升省域副中心城市发展能级，强化区域辐射带动作用，全力打造汕潮揭都市圈主中心。

2023年，围绕“三新两特一大”产业布局，汕头市交通运输部门加快编制《汕头市综合立体交通网规划（2021—2035年）》，积极谋划外联内畅、立体多元的综合立体交通网络。同时，全力以赴加快公、铁、水重点项目建设，交通基础建设保持齐头并进，呈现多点开花的良好态势。汕汕高铁汕头南至汕尾段建成通车，汕头迈入“350高铁时代”，加快融入粤港澳大湾区“1.5小时生活圈”。粤东城际铁路、广澳港区疏港铁路快马加鞭赶进度，汕头高铁站工程建设如火如荼，加快打造沿海高铁新通道重要节点。2023年，全市铁路完成输送旅客约1204万人次，同比增长100.1%，完成铁路货运量约131万吨，同比增长41.8%。汕汕高铁去年12月26日开通运营，至今年1月26日迎来开通运营“满月”，短短一个月时间迎送旅客32.6万人次，汕头南站最高单日发送旅客超5000人次，最高单日到达旅客超5200人次。

公路项目，齐头并进。潮汕环线高速京灶大桥控制性工程主桥南主塔顺利封顶，2023年完成投资是4.61亿元；牛田洋快速通道牛田洋特大桥主体工程已完工有条件区段；南澳联络线一期工程全面推进已交建设用地路段建设。潮汕大桥、梅潭大桥、澄饶快速路一期工程、汕南大道潮阳段一期、潮南段一期等项目高效推进，进一步织密高效畅达公路网。2023年全市新建农村公路43公里，改造危桥主体4座，超额完成年度任务，“四好农村路”提档升级。

港口建设，提质提速。广澳港区三期获省发改委核准立项、通过自然资源部用海用岛审查。华电丰盛汕头电厂“上大压小”新建项目配套码头工程顺利竣工验收并投产运营；广澳港区2万吨级石化码头工程的码头工作平台水工主体结构已基本完成。2023年，汕头港全港货物吞吐量约3840万吨，集装箱吞吐量176万标箱；其中，广澳港区去年新增外贸直航航线5条，开拓了国际中转、整船换装、冷链等新业态业务，为区域经济发展提供更加完善的港口服务。

粤东城际铁路将汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽串珠成链，连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等重要交通枢纽，当前沿线各控制性工程正加紧施工。占地面积约170亩的汕头金平制梁场是全线最大的预制梁场，继去年9月成功试生产第一榀箱梁后，近日正式转入批量生产阶段，再掀粤东城际铁路“大干快上、以干促上、实干至上”新热潮。

汕头市委十二届七次全会提出，立足粤东、着眼全局，抓紧谋划重大规划、政策、项目和年度工作安排，持续优化完善城市功能布局和发展环境，不断提升城市的综合承载力和区域辐射力，切实当好汕潮揭都市圈一体化发展的“火车头”。下来将强化交通支撑，打通对外交通“大动脉”。加快汕头高铁站、漳汕铁路等项目建设，谋划建设汕头经河源至韶关高铁、汕头至汕尾高速公路等东向、西行、北上的客货通道，进一步打通关键通道、关键节点。推动广澳港区三期工程开工建设，加快广澳港疏港铁路建设，构建以汕头港为核心的汕潮揭港口群一体化发展格局。积极拓展经济纵深，探索与湖南、江西等内陆省份开展“无水港”深度合作模式。

畅通内部交通“微循环”。聚焦都市圈交通同城化发展，以推动全市域实现15分钟上高速为目标，以国省干线为主体，布局形成“两环八射多联”高快速干线网络。力争今年年底潮汕环线京灶大桥主线通车，加快粤东城际铁路建设，推进汕汾联络线前期工作。开工建设跨汕头湾新通道，加快牛田洋快速通道、南澳联络线、澄饶快速路、汕南大道、潮汕大桥、梅潭大桥等项目建设，打通城市堵点，改善通行效率。