创新开辟南美西、南亚航运新通道 助力大连建设内畅外联的高水平开放门户枢纽

中国发展网讯  记者施文郁报道

习近平总书记在辽宁考察时指出：“辽宁沿海经济带要突出大连东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的带动作用”。为助力大连“三个中心”建设，增强枢纽服务能级，着力巩固大连“中心港”地位，近期辽港集团先后开通大连至南美西、大连至印度的集装箱远洋航线，开辟了一条稳定、快捷、低成本的直航通道，填补了大连港至南美区域和印度直航服务的空白，为大连建设内畅外联的高水平开放门户枢纽提供有力支撑。

开通首条南美西新航线，完善航线网络布局

新航线首航船舶“万海翼春”于2023年12月8日从厄瓜多尔瓜亚基尔港出发，2024年1月2日直达大连港集装箱码头。该航线配备6条3000标准箱集装箱船舶，周班运营。国内挂靠天津、香港、蛇口、宁波、青岛等城市和地区港口，国际途经墨西哥、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家或地区主要港口，充分满足国内腹地商品出口南美区域运输服务需求，同时大连作为南美回程国内第一挂港，进口物流效率得到进一步提升。

开通首条印度直航航线，提高航线覆盖率

为服务区域经济发展，提高腹地进出口贸易海运物流效率，辽港集团携手中远海运积极推动“大连—印度”集装箱快航（CIX3）开通运营。该航线目前配备6艘8000TEU—10000TEU集装箱船舶，沿途挂靠印度那瓦西瓦、皮帕瓦沃以及斯里兰卡科伦坡等主要港口。在口岸监管部门的支持和保障下，执行首航任务的“东方热那亚”轮在完成作业后，装载粮食深加工产品、化工品、机械设备等腹地货物离泊。

有效帮助企业降低物流成本

以往大连口岸南美进出口货物需通过青岛、上海、宁波等国内主要港口及釜山港中转，运输时间长、成本高。万海南美西航线的开通，大大缩短了发往南美西区域货物的在途时间，全程只需25天，较以往中转模式节省至少7天，物流效率显著提高，在保证货物运输时效性的同时，能够有效降低客户的综合物流成本，为腹地企业和客户带来了极大的便利。印度快航的开通较以往的中转运输模式可为客户节省1周左右的物流时间大大降低了客户的物流成本，为东北地区与南亚间架起了一条便捷、高效、低成本的“海上丝路”。

有效推动冷链分拨中心建设

近年来，大连口岸南美西（含墨西哥）流向货源充足，出口货源以汽车配件、玉米生化、石蜡、建材为主，进口货源以矿产品、森林制品、汽车配件为主。同时，大连港作为车厘子、香蕉、白虾等南美冷链货源在东北、华北、华中区域的进境分拨口岸，有聚拢冷链货源优势。万海南美西航线的开通有力促进大连口岸南美香蕉、白虾等高端冷链货物进口，进一步巩固了大连港在东北区域的冷链分拨中心地位。

有效推动大连东北亚国际航运中心建设

近年来，我国与南美、南亚国家经贸往来日益密切，进出口货物持续增长。大连港作为东北地区对外经贸往来和开放合作的重要枢纽，近年来依托辽港集团内外部协同优势，深度融入共建“一带一路”，加快助力东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心、东北海陆大通道建设。新航线上线后，大连口岸集装箱航线总数达105条，通达全球160多个国家和地区的300多个港口，助力大连建设内畅外联的高水平开放门户枢纽。

下一步，大连自贸片区将加快推动产业提质升级，深化与辽港集团多领域合作，支持辽港集团“打造世界一流强港”，不断完善和提升港口产业链服务及国际化服务功能，更好地为辽宁全面振兴、全方位振兴复制推广大连经验，为服务和融入新发展格局贡献自贸力量。