全球最大豪华客滚船2号船在广州命名启航

中国经济导报、中国发展网讯 记者皮泽红报道   12月19日，由中国船舶集团广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船2号船“MOBY LEGACY（莫比·雷格斯）”号轮在广州南沙龙穴岛启航。这艘船超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的豪华客滚船之一，交付后将在地中海沿岸的意大利热那亚、奥尔比亚以及里窝那之间的航线运营。

“MOBY LEGACY”号轮船长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。船上上层建筑面积约为1.6万平方米，其中供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积达到约1万平方米，内装媲美豪华邮轮，相当于一座漂浮在海上的“海上五星级酒店”。

“MOBY LEGACY”号轮严格按照绿色环保和高效运营的理念进行设计，堪称“绿色船舶”中的典范。据介绍，这艘船配备了新型车辆装载系统，从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可以到达船上甲板坡道，从而有效提高了装卸效率；船上还配备了最新型的混合洗涤器系统，以确保其排放的烟气符合清洁环保的要求。船上配备了极低功耗的发动机系统，能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速航行。另外，船上还预留了液化天然气（LNG）推进功能接口，船东可在将来根据需要轻松改为以LNG作为船舶动力燃料，这将进一步降低船舶污染物的排放。

广船国际在豪华客滚船建造领域已经深耕20余年，是目前全球交付豪华客滚船和手持豪华客滚船订单最多的造船企业，在豪华客滚船设计及建造领域先后攻克了重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利，彻底打破了国外技术垄断，获得了国际市场的高度认可，推动国内形成了完整的产业链和供应链条。据该公司副总经理周旭辉介绍，“MOBY LEGACY”号轮的内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。

“MOBY LEGACY”号轮有六大看点

造船业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，一艘船的建造水平折射的往往是一个国家工业化水平。“MOBY LEGACY”号豪华客滚船呈现六大看点，而这也正是中国船舶工业高质量发展的一个缩影。

一是公共区域面积达10170平方米。所谓的公共区域就是船上供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所。这艘船有3个餐厅、4个酒吧，1个超市，1个游乐场，这些区域装修豪华，所用的材料全部实现了100%国产化。而且大量的家具、灯饰都在珠三角就地完成采购。

二是住舱采用舱室单元设计和建造。船上70%以上客房均采用舱室单元的方式完成设计和建造，通过提前在车间预制完成再运到船上安装，这也是首次由船厂独立完成舱室单元设计工作，并形成了相关的设计方法、制作工艺和安装工艺。

三是环保性能满足EEDI 3阶段要求。该船在23.5节航速的前提下，满足船舶设计能效指数EEDI第3阶段要求，即在相应基准线标准的基础上减少30%的碳排放，同时满足安全返港、具备尾气硫化物处理能力和液化天然气（LNG）加注、储存和供应的能力。

四是船舶具有卓越的操控性能。该船采用高效襟翼舵和调螺距螺旋桨。高效襟翼舵是一种先进的舵设计，它通过改变舵面的形状和面积来优化舵效，从而提高船舶的操纵性能。调螺距螺旋桨是一种可调节螺距的螺旋桨，它可以根据船舶的航速和航向要求进行调节，以获得最佳的推进效果。通过采用高效襟翼舵和调螺距螺旋桨，本船能够更加灵活地应对各种航行条件和任务需求，为船上旅客带来平顺丝滑的搭乘体验。

五是该船是一艘坐久了不会晕船的船。本船通过设置舭龙骨和减摇鳍两种减摇装置，有效降低了船舶的横摇，提升船舶耐波性，降低乘客晕船概率，能在船舶以23.5节航速航行时减摇效果达80%以上。该减摇鳍完全实现100%国产化，具备完全自主知识产权，是目前国内生产的最大面积减摇鳍。

六是该船是一艘超级安静的船。这艘船在设计过程中从全局振动和局部振动方面，针对具备较高潜在振动风险的关键甲板和围壁进行结构加强或修改，实测振动噪音、空调舒适度实测值完全满足意大利船级社COMF-NOISE-B, COMF-VIB-B, COMF-AIR符号及其他国际公约要求，为旅客和船员提供舒适的旅行和工作环境。