中欧班列“加速跑” “钢铁驼队”辟通途

中国发展改革报社记者 | 田新元

近日，一列满载100个标箱发电机组、钢板、洗衣机等货物的中欧班列从新亚欧大陆桥的东方起点——江苏连云港出发，几天后即可到达哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等站。牵山连海的区位优势和畅通高效的通道优势，使连云港成为外贸企业进出口货物的重要物流通道。

在共建“一带一路”倡议提出10周年之际，中欧班列国际合作论坛在江苏省连云港市举办。国家发展改革委副主任丛亮在论坛上表示，10年来，中欧班列累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市，成为国际经贸合作的重要桥梁。

中欧班列不断探索创新

昔日驼铃悠悠，如今车轮滚滚。丝绸之路，连接了中国、亚洲、欧洲和非洲，促进了各个地区之间的经济、文化和人员交流。随着共建“一带一路”倡议的提出，中欧班列取代骆驼商队，成为东西方贸易的新通途。

2011年3月19日，一趟载着电子产品的列车从重庆出发，16天后顺利抵达德国杜伊斯堡。这之后，“钢铁驼队”的线路不断开拓。

近年来，中欧班列发挥时效、价格、运能、安全性等多方面的比较优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间的物流新方式。

中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。共建“一带一路”这10年，是沿线国家同心协力、共赢发展的10年，也是中欧班列不断探索创新、破茧成蝶的10年。

从无到有，不断探索，一路前行。为开通中欧班列，中国与相关国家进行了多次沟通、多方协调，终于实现了班列开行，并在后续运行中不断完善。中欧班列的开行，有效解决了国家之间铁路轨距不同、检验检疫标准、报关等技术和管理问题。

近年来，中欧班列的各参与方始终坚持创新引领，把握发展机遇，大力推进机制创新、模式创新、服务创新，探索开展集拼集运等新型业务，推进贸易便利化举措先行先试，持续完善国际运输规则，这是中欧班列不断拓展发展空间的不竭动力。

“聚焦互联互通，实现互利共赢，中欧班列保持稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局。”西北大学丝绸之路研究院院长卢山冰说。组织、协调开行中欧班列，这是我国铁路运输能力提升、我国世界影响力提升的结果，保持中欧班列的持续运行也是我国综合实力雄厚的最好证明。

为世界经济发展注入新动力

中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，打开了其发展跨境合作的窗口。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年上半年，受益于外贸延续稳中向好态势，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量强劲增长，累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。

今年上半年，我国汽车出口214万辆、同比增长75.7%。随着我国汽车产业的快速发展，越来越多的车企选择通过中欧班列开展汽车出口贸易。“以七苏木铁路国际物流园发运的国产汽车为例，通过中欧班列运至俄罗斯，运输时限约为15天。较以往通过天津港运输的35天至40天时限，平均压缩了60%左右。”内蒙古亚欧国际物流有限责任公司负责人说。

得益于中欧班列的发展，欧洲的优质产品更快捷地出现在中国货架上，为中欧班列重要过境点和集散地迎得发展新机遇。中欧班列与跨境电商平台、物流平台等融合发展，培育出新的产业集群，助力沿线内陆城市对外开放。

近年来，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量强劲增长。特别在新冠疫情期间，海运、空运不同程度受阻，中欧班列实现开行数量逆势增长和安全稳定运行，不断跑出“加速度”，成为各国携手抗疫的生命通道。

中欧班列不仅联通了中国与欧洲及沿线国家，还通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，联通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家；通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，联通了英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地，基本覆盖了亚欧大陆全境，形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。

中欧班列开行数量逆势增长，成为畅通中欧及沿线国家贸易的“稳定器”和“加速器”，为推动世界经济复苏作出了积极贡献。在专家看来，中欧班列对促进沿线各国基础设施建设、完善交通网络具有重大意义，不仅推动中欧贸易往来更加深入，也将进一步推进经济全球化进程。

共同打造“幸福之路”“繁荣之路”

本次论坛是共建“一带一路”倡议10周年系列重要活动之一，有利于进一步巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，强化沿线国家和地区产业链、供应链联接畅通，凝聚合作发展共识，深化全方位务实合作，助推共建“一带一路”高质量发展。

论坛形成48项合作成果，其中，国家层面6项，包括上线中欧班列门户网站、发布中欧班列全程时刻表、推行中欧班列多式联运电子提单、实施中欧班列重点铁路口岸及后方通道扩能改造项目、中欧班列牵引扩编增吨、深化中欧班列国际铁路合作机制建设等；地方和企业层面42项，主要为地方、企业与中欧班列沿线国家达成的务实合作成果。

面向未来，丛亮表示，要聚焦高质量发展主题，围绕“巩固稳定提升”主线，共同把中欧班列打造成为惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。

一是巩固中欧班列发展基础。深化与沿线国家经贸合作，共同做大中欧班列合作基本盘。推进重大基础设施建设，提升互联互通水平，推动中欧班列运输通道多元化发展。加强服务标准引领和品牌质量管理，进一步提升中欧班列在国际运输市场上的竞争力。

二是稳定中欧班列发展态势。加快完善中欧班列政府间合作机制，在政策制定、便利通关、运输组织、安全保障等方面加强沟通协商，推动中欧班列国际合作网络建设，共同为中欧班列营造稳定、安全、可持续的发展环境。

三是提升中欧班列发展质量。加强市场对接、规划对接、平台对接、项目对接，充分发挥中欧班列对经济社会发展的带动作用，促进中欧班列与制造、商贸、金融、信息等产业联动融合发展，与沿线国家一道共享中欧班列发展机遇。

驼铃悠悠，曾经的骆驼商队为东西方文明交流立下了汗马功劳。汽笛声声，如今的中欧班列为共建“一带一路”开辟了新通途。乘着共建“一带一路”倡仪10周年的东风，中欧班列将为世界经济发展开辟新天地。