今年以来广铁向粤东地区运输电煤突破600万吨 全力保障“迎峰度夏”电煤供应

中国经济导报、中国发展网讯 叶握权、黄少轮、记者皮泽红报道 7月31日11:10，一列满载4000吨的电煤专列86040次缓缓停靠在京九线上的埔前站，这是当日到达该站的第3列电煤专列。

车站值班员随即下达调车作业计划，将电煤车列调入深能合和电力（河源）电厂专用线。在电厂专用线的另一头，卸煤翻车机的轰鸣声此起彼伏，一派繁忙场面，不到4个小时，全列45个车辆的电煤全部卸车完毕。

入夏以来，广东持续高温，“迎峰度夏”电煤需求不断增长，铁路电煤运输迎来高峰。广铁集团主动落实电煤保供机制，深入实施运输挖潜提效措施，强化运力保障，加强路企协作，积极抢运电煤。

数据显示，7月份，广铁向粤东地区河源、梅州、大埔三大电厂运输电煤达100万吨。今年1至7月份累计运输电煤突破600万吨，有力保障了“迎峰度夏”电煤充足供应。

为满足电厂用煤需求，保障暑季工业用电和居民用电，广铁集团结合主题教育，坚持把电煤运输作为重大民生实事来抓，开通电煤运输“绿色通道”。对电煤运输实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”保障措施。粤东地区深能合和电力（河源）电厂、广东宝丽华电力梅州荷树园电厂、广东粤电大埔电厂的电煤主要依托惠州港供应，并通过铁路转运至各大电厂。

铁路部门主动对接港口，实施铁水联运，按照“配一备一”的标准重点优先保障港口车辆需求，确保港口装车作业不断档，用满用足港口装车能力。

针对制约电煤运输上量的堵点、难点问题，广铁集团深入开展调查研究，实施拉通铁路干线运输通道、增加列车牵引吨数、优化运输组织等11项措施，充分挖掘运输能力。增设惠州西站机车走行线，破解惠大线列车运行及调车作业与京九线列车相互影响的难题，实现惠大线运输能力大幅提升。

对惠大铁路货物列车实行双机牵引，列车牵引吨数由3500吨提高至4500吨，实现了惠大线与京九线的无缝衔接，有效提高运输效率。对龙川铁路枢纽北东联络线实施电气化改造，优化京九线、漳龙线煤炭直达列车运行径路，压缩煤炭运输在途时间4小时以上。

广铁集团惠州车务段各电煤卸车站保持与电厂密切沟通联系，实时掌握电厂电煤供、存、耗、运情况，实施电煤存量红线预警机制，对电煤库存不足7天的电厂，启动应急预案，落实保供措施。

为提高装运电煤车辆运用效率，惠州车务段推行“以卸促装、循环利用”措施，加强各电煤卸车站卸车组织，按照“一企一策”制定卸车方案，提高夜间卸车比率，消除待卸车辆积压，确保电煤快到快卸，为电煤运输提供空车来源。

暑期以来，惠州车务段电煤日均卸车468辆，粤东地区三大电厂每日储煤量保持在100万吨以上，均能保证电厂10天以上的耗煤量。