大连：开启全球最大级别超大型集装箱船双坞连续建造新模式

中国发展网讯 记者施文郁报道

4月8日，由大连中远海运川崎船舶工程有限公司建造且企业拥有该船型完全自主知识产权的全球最大级别24kTEU超大型集装箱船（DE125）在旅顺经济技术开发区成功下水，这也是今年以来，大连旅顺经济技术开发区下水的第二艘全球最大集装箱船，该船作为辽宁省船舶行业转型升级的重点船型，其船舶工业的顶尖装备代表着中国及世界船舶工业的最高水平。

本次下水的24kTEU超大型集装箱船总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，名义箱位超过24000TEU，是目前全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一。与市场同类船舶相比，该船实施了低阻线型优化，采用了自主研发的船体结构全生命周期智能安全管理系统和45尺集装箱双外邦绑扎方案，安装了最新开发的节能型球鼻艏、桨前导流罩等多种节能装置，搭载了全球最大容量的高效永磁轴带发电机系统。通过一系列新技术应用，该船具备了绿色节能、装载量大、智能化程度高等显著优势，油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均达到世界先进水平。

“今天下水的船舶是在公司2号船坞建造的，在建造过程中借鉴了首制船的建造经验，在进水前整体工程完工度和工时效率方面均有较大提升，这是大连中远海运川崎今年以来建成下水的第二艘24kTEU集装箱船，大船的频频‘下水’，标志着公司正式开启24kTEU集装箱船双坞连续建造新模式。”大连中远海运川崎制造本部建造部外业科科长孙敬宇介绍。

与该船企首制24kTEU集装箱船不同，本次下水的DE125船于二号船坞建造，是二号船坞迄今为止“孕育”的最大尺寸船舶。在该船坞内建造过程中，大连中远海运川崎结合船坞、船舶特点，通过充分的事前研讨、可行性研究，创造性的实施了一系列工艺改善，优质、高效完成了该船主体建造工作并成功下水。该船的成功下水，进一步提升了公司生产能力尤其是超大型船舶的建造能力，为二号坞后续超大型船舶的建造、下水积累了经验。

近年来，旅顺开发区船舶制造产业链稳定发展，“链长”企业、龙头企业的行业带动性不断增强，全行业发展稳中向好。大连中远海运川崎也将继续坚持创新驱动，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，推动公司“数字、智能、绿色”高质量发展，致力成为全球海上物流载体的最佳提供者。