渤海油田山东龙口基地LNG首船加注成功

中国经济导报、中国发展网  刘建军、段文奇、张传广、记者尹明波报道  春潮涌动催人进，砥砺奋进正当时。据中海石油气电集团有限责任公司山东销售分公司消息，近日，由中海石油气电集团有限责任公司（以下简称“气电集团”）与中海油能源发展股份有限公司共同投资建设的渤海油田龙口LNG加注站，完成向“海洋石油541”LNG动力守护供应船首次燃料加注，标志着中国海油在北方首个动力燃料LNG加注站正式投运。

LNG与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%。其单位热值高、安全性能强的特点，满足运能大、运距长船舶的需求。与电能、甲醇、液氢、液氨等其他船用清洁能源相比，LNG燃料船舶除续航能力强、配套设施全、减排效果优、经济性突出以外，其技术成熟度高、标准体系完善，是目前实现航运绿色低碳转型最优选择。

此次投运的龙口LNG撬装加注站，是继海南马村、浙江舟山之后，气电集团建成的第三座LNG加注站。本次加注LNG燃料的船舶为中国海油天津分公司使用的“海洋石油541”LNG动力守护供应船，加注作业6小时，加注LNG燃料约80立方米。按即将实施的莱州湾船舶管理提升方案，莱州湾将使用5艘LNG动力船舶，2023年预计减少碳排放约5000吨，节省燃料费约1200万元。

据悉，龙口基地首次采用双槽车加注作业，加注设备主要包括卸车增压器、气化器、低温潜液泵及低温泵池等系统，采用撬块化设计LNG传输装置连接LNG槽车和船舶燃料罐，实现对船加注，具有加注流量大、流量稳定、安全性高等特点。为确保加注作业安全顺利进行，多家单位高度重视、协同作业，组织相关工作人员开展安全操作规程和安全应急处置培训，全面做好安全风险分析和防控措施，细致完成船舶设备状态检查，规范制定加注作业流程，为“海洋石油541”号LNG燃料加注提供坚实保障。

“此次渤海油田在海洋石油支持船舶领域创新应用LNG燃料并成功加注，是中国海油在海上运输船舶应用LNG动力燃料领域多年攻关、潜心攻坚的积极成果，标志着中国海油环渤海区域船舶迈入清洁低碳发展的新时代。”气电集团华北分公司相关负责人介绍说，为进一步适应中国海油勘探生产需求，引领社会效益和经济效益双向发力、实现双赢，气电集团将大力推动沿海LNG加注站点建设、完善加注网络，着力打造“示范标杆”，坚守安全底线，强化应急能力，为构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系贡献力量。