数字化是电梯产品和服务的转型方向

中国发展改革报社 记者 | 崔立勇

春节刚过，徐俊杰就开始赴北京等地密集出差。他是日立电梯（中国）有限公司工程总部总经理，也是日立电梯深耕中国市场近30年的全程参与者和见证者。他告诉本报记者，兔年首个工作日，多地以召开“新春第一会”等形式发出“动员令”，全力以赴提振经济，日立电梯始终关注国家宏观政策和各地基础设施建设，并努力抓住发展机会，在这个春天一刻也不能耽误。

“市场竞争更加激烈。”徐俊杰分析，我国的电梯整机和配件产销量均居全球首位，在过去几年，这个世界最大的电梯生产和消费市场也在不断调整变化，特别是新梯市场的头部竞争渐趋白热化。

据记者了解，电梯行业除了有日立电梯等老品牌，美的、中车、碧桂园等制造业和房地产领域的新军也先后闯入。仅在浙江南浔，中小型电梯企业就有几十家，电梯试验塔如雨后春笋般竖立起来。

电梯和房地产两个市场密切关联。从2021年下半年开始，我国房地产主要指标下滑，新梯需求总量大幅减少。徐俊杰认为，新梯市场需求增速将整体趋缓，就结构而言，城市群都市圈将成为新梯市场的区域主战场。

作为中国电梯行业的领跑者，日立电梯在保电梯近60万台，2022年销售电梯12万台，在全国已投资5家整梯工厂、2家配件工厂、90余家分公司、1600余个保养站点。“通过个性化、精细化的内容来满足市场的需求。”徐俊杰熟稔电梯市场，对行业发展有着深刻理解，他说日立电梯除了要深耕新装电梯这个重要的“增量市场”，也要全力满足加速释放的社区微改造、老旧电梯拆旧换新、旧楼加装电梯、电梯维保服务等“存量市场”需求。

早在2005年，日立电梯就在全国推进旧楼加装电梯服务，已累计为超过2万栋老旧住宅提供了整体加装解决方案。近年来，老旧电梯拆旧换新的业务量增长更快，日立电梯该部分的业务量已经超过了旧楼加装。在徐俊杰看来，我国约有1000万台的在用电梯，保有量占全球的40%，大量运行20年以上的电梯陆续进入更换期，由此创造巨大的存量市场。他告诉本报记者，依据国家相关规定，拆旧换新不一定要沿用原有的电梯品牌，所以日立电梯面对的不仅有国内近百万台自身多年来生产的电梯，其他品牌的旧电梯更换也是日立的目标市场。

尽管日立电梯在中国每天运载乘客上亿人次，但是普通乘客往往并不会留意自己搭乘的电梯品牌。正如在广州地标建筑周大福金融中心东塔运行的全球最高速电梯，速度达每秒21米，从1层到达440米高的95层只需要43秒，乘客并不会看到电梯品牌标识，但是电梯业内都知道它来自日立电梯，专程前来参观这一超高层建筑垂直交通解决方案的专业人士也不少。据记者了解，全国400米以上的高层建筑，有超过一半选择日立电梯。

“高速电梯关系到楼内上万人的日常楼宇交通安全，容不得半点差错。”徐俊杰告诉记者，这部电梯的维护保养并非易事——东塔是超大型城市综合体，楼内人员密集、流动频率高；超高层建筑电梯的速度、载重、提升高度均有所增加，为了增加安全系数，电梯的曳引主机更大、钢丝绳数量更多，维保作业时间和检查项目也随之增加；同时，电梯拥有更多精密的高性能装置。对此，日立电梯用最高标准进行定制化的电梯维护保养，在日立云服务中心远程支持的基础上，配备了一系列定制式保养设备和维保服务专家，20多人的服务团队24小时驻守在大厦，确保电梯运行安全。

徐俊杰表示，数字化、智能化和低碳化是电梯产品的创新方向，也是电梯维护保养服务的重要转型方向。日立电梯已经将数字化技术作为电梯质量安全监管不可或缺的精细化管理和决策工具。在2013年，日立率先将电梯远程遥监系统作为电梯标准功能进行配置，依托物联网、大数据、云计算等技术，整合EMES电梯保养系统、电梯服务支援系统等，对电梯进行全生命周期管理。其中，云服务中心全天候不间断监测电梯运行状况，对电梯运行的300多个数据进行分析，实现超过600项电梯预诊断服务，电梯维保服务响应效率由此提升50%以上，目前超过35万台日立电梯进入该平台，居行业之首。

“电梯的运行状态，不能仅靠维保人员主观判断，也要依据监控数据客观分析。”徐俊杰告诉本报记者，国家市场监管总局在2020年发布相关意见，鼓励电梯推进“按需保养”新模式，电梯保养从“重保养过程”向“重保养效果”转变，日立电梯在数字技术的支撑下，根据电梯的实际运行频率、部件之间的磨损程度等提供保养服务，已将原有不甚科学的固定周期保养模式变为了高效精准的保养模式。