齐鲁号“钢铁驼队”为上合示范区闯出发展新天地

中国经济导报、中国发展网 义博 郭妍 记者梁喜俊报道

兔年伊始，伴随着嘹亮的汽笛声，一列满载着价值400多万电商货物的专列从上合示范区发出，驶向白俄罗斯首都明斯克。类似的跨境专列在上合示范区还有很多，单是正月里便已开行了70列，这标志着中欧班列（齐鲁号）在新一年的运行旗开得胜，逐年增长的发送量更是为上合示范区经贸发展持续蓄势赋能。

一直以来，上合示范区始终坚持把接轨中欧作为“战略重点不动摇”。自2022年以来，上合示范区立足于“打造‘一带一路’国际合作新平台”，形成互联互通的的国际大通道，优化了运力资源。截止目前，上合示范区已开通29条国际国内班列线路，联通上合组织和“一带一路”沿线23个国家53个城市，将日韩、蒙俄、东盟、上合组织相串联，与“一带一路”沿线国家联手，共同构建国际物流大通道。

随着“铁路快通”模式的运用，信息化让铁路与海关数据互联互通，大大缩减了企业的通关时间和成本，提高了货物出入境的效率。

值得关注的是，上合示范区始终坚持把跨国班列作为“一号工程”不动摇，自2011年首列中欧班列正式开通，到如今成为联通亚欧大陆的实体纽带，中欧班列以不断增长的发送量，有力证明了新丝路贸易模式的潜力。

在此过程中，铁路部门稳中求进，在保证班列正常开行的基础上，对国内段运输实行扩编增吨，将单列中欧班列的集装箱发送能力平均增加8%左右。并在保证安全的前提下，根据市场需求的变化灵活调整运输方案，在提高运输效率的同时，为沿线国家提供了更多的选择，也为双方发展带来红利。

此外，上合示范区始终坚持把铁路多样化运输作为“根本保障”不动摇，来越多的“中国制造”搭着中欧班列走出国门，为我们带回许多“洋物件”，从日用品、化妆品到食品，中欧班列不但丰富了各国人民的物质生活，也把中国式的浪漫共享给世界人民。

随着跨境电商的发展和海外仓储的出现，中欧班列为陆陆联运、陆海联运和陆空联运铺画出新的路线图，为亚欧经济互联互通开启高质量发展的新篇章。

事实上，两千多年前的丝绸之路，如今已被现代化的“钢铁驼队”取代，这条商贸通道带着我国企业和沿线国家一起走上了致富路，解决了上合示范区出口需求旺盛和运能不足的矛盾，为进一步优化口岸营商环境提供了重要保障，为上合示范区经贸发展注入了新动力，期待中欧班列迎来更美好的明天。