2022广汽科技日再领新浪潮

中国经济导报、中国发展网讯  胡钊、记者皮泽红报道  6月28日，以“科技奔现”为主题的2022广汽科技日（GAC TECH DAY 2022）在广汽研究院举行。广汽集团集中发布了多项可落地量产的研发成果，智能网联领域有广汽星灵架构下的普赛OS（普赛操作系统）、全新进化的ADiGO智驾互联生态系统；纯电领域有能量更足、充电及低温性能更优异、更耐用的基于微晶技术的新一代超能铁锂电池；混动科技领域有钜浪混动模块化架构和钜浪-氢混动系统，同时，还发布了全新氢能概念车绿境SPACE，以科技实力宣示科技转型的态度。

广州市领导、省市有关部门领导，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，中国汽车工业协会有关领导及汽车企业同行，国内外约100家媒体等共同实地参加了本次广汽科技日发布会，此外，还有100多家媒体及众多网友通过直播平台一起见证广汽“科技奔现”的力量和成果。 

本次广汽科技日，适逢广汽集团成立25周年纪念日，活动现场还设置了广汽科技展，向来宾全面展示了广汽集团25年来深耕自主研发领域获得的重要科技成果，以及在智联、能源、造型设计领域的最新突破和前瞻概念，呈现出一个立体、丰满、年轻有为的科技广汽。此外，当天下午还对获得2021广汽科技奖的科技人才给予颁奖及表彰。

智联化一直是用户市场最关注的领域，广汽集团经过多年的自主研发投入，已经构建了全栈自研的智能网联研发体系。在2021年广州车展上，广汽集团发布了全新车云一体化集中计算式电子电气架构——广汽星灵架构。

随着消费者对智能体验的需求越来越高，软件在智能汽车中的重要性日益凸显。但目前智能驾驶、信息娱乐、智能车控等各领域由于开发标准和模式的不统一，极大地影响了软件开发的效率和质量。为了解决这一痛点，广汽基于星灵架构进一步自主研发了行业首创的面向全车跨域的标准化操作系统——广汽普赛OS。普赛OS创建了统一的接口定义和核心组件，并创新性地开发了SOA跨域服务引擎、高性能中间件引擎、车云镜像引擎、异构执行调度引擎，能使中央计算机、智能驾驶计算机和信息娱乐计算机在软件层面有机融合，让电子电气架构的运作更高效。 

继去年发布了“海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术”三大原创电池科技，分别为用户解决了续航、充电、安全三大痛点的基础上，今年科技日广汽集团又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20℃低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%），有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题，为动力电池的解决方案提供了新方向。 

在减碳方面，混合动力科技是不可忽视的力量。广汽集团以打造中国最强混动系统为目标，于2022年4月发布了全新的混动技术品牌——钜浪混动，并在本次广汽科技日正式发布了钜浪混动的技术支撑——钜浪混动模块化架构，以体系化的技术革新，带来智能化和电气化的历史性跨越。该架构由混动发动机（E）、机电耦合系统（M）和动力电池（B）三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。

奋进廿五载，科技向未来。踏入第四个年头的广汽科技日，展示了广汽集团在自主创新领域不断突破的努力与成果。广汽集团总经理冯兴亚表示，“面临百年未有之大变革，以及汽车行业新四化浪潮带来的挑战，要在未来的竞争中立足，仅仅重视产品开发是远远不够的，广汽需要坚定向以科技创新为支撑的科技型企业转型。”在接下来的几个月，广汽集团还会举办一系列的“科技大开箱”活动，陆续揭开智能驾驶多元融合感知系统、氢电混动整车以及广汽首台纯电超跑的神秘面纱。

无科技，不广汽。广汽强大的创新及技术奔现能力，将为自主品牌“双子星”广汽传祺和广汽埃安的快速发展提供强而有力的品牌背书和技术后盾。