高质量“建证”交通强国

中国发展网 陈朝阳 记者 安宁

6月20日，中国建筑集团有限公司（以下简称中国建筑）参与建设的郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段建成开通，至此，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——郑渝高铁实现全线贯通运营，这对加快中原城市群、成渝地区双城经济圈的发展，具有十分重要的意义。

交通是兴国之要、强国之基。中国建筑深度融入和服务国家区域重大战略，广泛参与公路、地铁、铁路、水网、水利枢纽、大型桥梁等领域，覆盖了当前交通基础设施的主要业态，承担了一批关系国计民生的重大工程，创造了我国乃至世界工程建设史上的多项第一，助力我国由交通大国向交通强国的历史性跨越。

五洲通途 构建综合立体交通网络

交通强国，铁路先行。铁路是中国建筑最早进入的基础设施领域之一。经过多年的持续深耕，已逐步成长为铁路建设一支重要力量。党的十八大以来，中国建筑承接世界首条在高寒地区建设的高铁——哈大高铁，国内首条大规模采用拥有完全自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道铁路-郑徐高铁，我国第一条以地方投资为主、引入社会资本投资建设的高速铁路——济青高铁，国内首条高海拔山地轨道工程——都四山地轨道项目，湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目——汉十高铁，山东里程最长、建设条件最复杂的铁路项目——鲁南高铁等40余条铁路线路，通车里程超2000公里。

铁路领域只是中国建筑参与交通强国的缩影。北京大兴机场、郑州新郑机场、武汉天河机场、重庆江北机场、深圳宝安机场、拉萨贡嘎国际机场、成都天府国际机场……中国建筑围绕服务国家重大战略和区域协调发展战略的实施，投资建设了全国75%的机场，大力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设，构建国际、国内航空枢纽体系，为民航事业做出卓越贡献。

作为中国建筑的又一主业，中国建筑的修路历史，可以追溯到解放前。1948年初，解放战争已由战略防御转入战略进攻，毛主席率领中共中央机关进驻西柏坡。由晋察冀边区交通管理局组成的工程队，顶着零下20多度的严寒，在两个月内修建这条59公里绝密的“赶考路”，为大部队进京赶考铺平道路。在巍巍太行深处，70多年前颠簸崎岖的“赶考路”如今旧貌换新颜，百米高桥在绵延群山中崛起，数千米长隧贯穿山腹，中国建筑修建的太行山高速连接京冀豫三省，成为服务沿线740万人民的交通大动脉。

看得见的路网在地上纵横交错，看不见的路网在地下不断延伸。在轨道交通领域，中国建筑在9个城市承建了12条地铁整线，建设总里程超600公里，在地下组建起一张庞大的交通路网，打通城市脉络。

在寰球大洋中劈破斩浪的远航巨轮，在五洲长空中冲运行天的民航机群，在神州大地风驰电掣的高速列车，在城乡公路奔驰的滚滚车流，一大批重大交通基础设施建成运行，正加速构建我国综合立体交通网络，助力中国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、航空枢纽网、世界级港口群，有力保障了我国经济运行的稳定，服务支撑国家战略能力不断增强，促进区域协调发展水平不断提升。

科技创新 推动交通运输高速发展

4月28日，中国建筑承建的山东聊城兴华路跨徒骇河大桥正式通车。项目创造了碳纤维土木工程应用领域的多项第一：世界最大跨度、国内首座使用碳纤维斜拉索的车行桥，国内首个千吨级碳纤维索的工程应用。

交通运输是现代科技的产物，中国路、中国桥、中国港……一张张靓丽的“中国名片”的背后，是一项项重要科技创新成果的助力和赋能。

3月10日，历时300天研发设计制造，开挖直径15.094米，长115米，重4300吨的世界上最大直径螺机直排双通道泥水盾构机完成组装调试，正式验收下线。“武汉两湖隧道工程是世界上规模最大的城市湖底双层超大直径隧道，我们为盾构机量身定制多项先进技术，能在泥岩地层长时间掘进，解决大断面小曲线、长距离复杂地层施工等难题。”中国建筑武汉两湖隧道项目常务副经理张剑波说。

新一轮科技革命如火如荼，新一轮产业变革方兴未艾。中国建筑坚持创新引领、科技支撑、装备技术升级，并以公路智慧建造为载体，推动云计算、大数据、物联网等先进技术与公路工程建设精细化管理相互赋能，助力交通强国建设。

服务民生 编织通达天下幸福路网

交通运输缩短了时空距离，加速了物资流通和人员流动，深刻改变了城乡面貌，有力促进了城乡一体化进程。中国建筑，正在用一个个民生工程、民心工程、德政工程，助力共同富裕，促进共同繁荣，拓展幸福空间。

2017年9月26日，历史将铭记这个时刻，中国建筑承建的世界上海拔最高的公路特长隧道——国道317线川藏公路雀儿山隧道正式通车，这条曾被誉为“山鹰也飞过不的山峰”终于被一洞凿穿，将西藏到内地的车程缩短两小时。为了打通川藏线的“生命咽喉”，项目克服高寒缺氧、施工条件极差等难以想象的困难，经过近5年的艰苦建设，创造海拔4300米以上恶劣条件下施工奇迹，获国际隧道协会杰出工程奖。

无独有偶，2021年8月7日，中国建筑承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼正式投入运营。极寒条件下用智慧和汗水种下一朵雪域莲花，拉近西藏与世界的空中距离。

要想富，先修路，交通运输行业在经济发展中的作用举足轻重。6年前，贵州赤水河谷西边的合马镇沙坪村，是遵义仁怀市唯一没有通公路的村。而现在，154公里快行线、160公里的骑行线——赤水河谷旅游公路将茅台古镇、茅台酒厂、土城古镇、丙安古镇、五柱峰等景区进行串联和整合，一个千亿级文化旅游产业带使上百万当地农民受益。

“如今，村里组组通公路、户户通公路。孩子上学，不再担忧涨洪水了；村民生病，不再翻山越岭用滑竿抬几十里路看病；种的高粱、玉米，养的猪、牛、羊，不再担心过不了河；外出务工的村民回乡搞起种养殖和旅游，收入翻了好几番。”何龙修老人高兴地说。旅游公路建成以来，年接待游客200多万人次，旅游收入占土城镇GDP40%以上，赤水河沿线村民的日子一天天变好。

贵州正习高速公路、云南三清高速公路、陕西神木通用机场……党的十八大以来，中国建筑运营的交通设施项目超40个，运营总资产规模超2000亿元，高速公路、轨道交通、市政道路、综合管廊、地下空间、通用机场……“中建运营”正出现在越来越多的交通领域，为人民群众的美好生活提供安全、高效、便捷的中建服务。

曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀疏。如今，“人享其行、物畅其流”已初步实现，交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。在一代代中国建筑交通人的努力下，祖国的发展之路稳步向前，人民的幸福之路光明璀璨，一个流动的中国正彰显出繁荣昌盛的活力。