汕头市将形成区域铁路枢纽中心 辐射粤东运输生产治理新格局

中国经济导报 中国发展网 记者罗勉报道  经国铁集团批复，龙川机务段段部将搬迁至汕头，更名为汕头机务段，更好服务国家重大发展战略和促进经济高质量发展，优化生产力布局调整，推动形成以汕头为中心，辐射粤东周边中小型城市的运输格局，助力汕头加快形成区域铁路枢纽中心。

据了解，中国铁路广州局集团有限公司龙川机务段于1995挂牌成立，是京九铁路最南端的机务段，下属7个生产车间、8个运用车队。成立27年来，由最早值乘的内燃机车单一机型，发展到现在内燃机车、电力机车、动车组、复兴号多种机型值乘。目前高铁动车值乘区段涉及广惠城际、杭深、梅汕、鹰厦4个区段，总值乘里程达700多公里；普速值乘区段涉及京九、京广、广深、漳龙、畲龙、梅汕、广石、平南8个区段，总牵引里程达1200多公里；高铁普速值乘里程近2000公里，为粤东地区经济发展提供了源源不断的铁路动力牵引服务。

汕头市当前正按照“贯穿沿海、辐射内陆、串联港区、衔接组团”思路，高质量建设全国性综合交通枢纽，着力构建“3+2+2”对外高铁通道、“三纵”对外货运铁路通道和“三环”城际铁路网。汕汕铁路汕头段、广澳港疏港铁路全面铺开建设，粤东城际铁路汕头段先行工程已开工建设；并加快实施漳汕铁路，打通沿海北上的通道。龙川机务段搬迁至汕头后，将开启路地合作、共谋发展的新局面，通过铁路优势实现汕头地区和周边地区资源的互补和融合，促进区域协调发展，为粤东地区经济社会高质量发展提供有力支撑。

广州局集团公司龙川机务段搬迁至汕头，是国铁集团和广州局集团公司站在区域协调发展、交通强国铁路先行战略的角度，优化生产力布局调整的一项重大战略举措，将推动形成“以汕头为中心、辐射粤东周边中小城市”运输生产治理新格局。