交易处置150余架 天津东疆成全国最大租赁飞机资产交易中心

王敏  本报记者 | 朱波

飞机租赁业务已不新鲜，而飞机租期内的管理、资产交易流转、退租飞机处置等产业中后端则是服务的“深水区”。在我国融资租赁产业策源地天津东疆综合保税区（以下简称“东疆综保区”），当地正通过打造多种飞机资产处置模式，不断做深做强产业的“售后服务”体系。

南航租赁在东疆综保区设立的项目公司，日前顺利购买到一架原境外Gecas飞机租赁公司所拥有并通过跨境转租赁结构租赁给南方航空使用的波音737-800飞机资产包，将飞机资产从境外转移到东疆综保区。在东疆海关的支持下，仅用一天时间就完成了飞机退租出口到东疆、退运出境、重新报关进境等系列海关手续，整个过程飞机无需实际进出境，为企业节省了可观的调机成本。

继2020年底操作国内首单日本税务租赁转中国保税租赁结构后，东疆海关又一次完成了跨境转租赁结构的海关备案。将境外的飞机资产转移到东疆综保区，也彰显出企业对未来通过东疆实现再次交易和流转的信心。这笔飞机资产交易业务，只是东疆完成的诸多飞机资产交易和处置业务的一项而已。

在东疆综保区，每一单飞机租赁业务的落地，仅仅是服务的开始。针对租期内的管理、资产交易流转、退租飞机处置等产业中后端环节，东疆通过打造“租赁+买卖”“租赁+维修”“租赁+改装”等多种飞机资产处置模式，更为深入地将专业服务从飞机租赁产业链的“资金端”拓展延伸至“资产端”，从支持飞机租赁延伸至支持航空相关实体产业，不断做深做强产业的“售后服务”体系，为我国航空产业实体经济的发展贡献“东疆智慧”。产业“售后服务”体系的完善，也进一步增强了飞机租赁企业和航空公司在东疆新投放业务的信心。2021年，东疆新增加租赁飞机超过170架，实现了疫情压力下的“逆势上扬”。

良好的产业环境，成为飞机租赁业发展的新动能。天津东疆的飞机资产交易量从2019年近20单，增长到2021年的70余单，近3年累计完成150余单，特别是跨境交易增长迅速，约占2021年全年资产交易量的50%。跨境资产交易不仅成为国内飞机引进的重要途径，也不断促进中资租赁公司海外资产回归，为中资企业掌握飞机资产所有权，保障资产安全发挥了积极作用。东疆充分发挥综保区的政策功能优势，实现飞机资产在国内国际两个市场的自由流转，切实推动中国飞机租赁与国际市场的联通，为构建飞机租赁两个市场的“双循环”迈出坚实步伐。

自2009年12月完成首单保税飞机租赁业务以来，经过10余年的发展，东疆已成为全球仅次于爱尔兰的世界第二大飞机租赁聚集地。到2021年底，东疆租赁飞机数量累计已经超过1900架。在海关、外汇、税务等部门的大力支持下，近3年东疆着眼飞机全寿命周期的资产管理，紧紧围绕飞机资产的交易、流转需求，不断提升和完善交易流转配套环境和专业服务，已完成150余架飞机的资产交易和处置业务，成为全国最大的租赁飞机资产交易中心。

未来，天津东疆综保区将继续高质量建设国家租赁创新示范区，加快形成覆盖航空租赁全生命周期的资产管理体系，全力打造标准化、规范化、高效化的资产交易环境，为建设具有世界影响力的全球飞机租赁中心砥砺奋进。