大连“十四五”期间太平湾等港口建设和完善老机场加快推进新机场建设总投资近500亿元

中国发展网讯 记者施文郁报道 3月12日，大连东北亚国际航运中心研究院在大连海事大学挂牌成立，来自政府、高校、企业、行业协会、国际组织等多方资源齐聚大连，共同探索“政产学研用”协同创新模式，打造国际领先、国内一流的研究机构和高端智库，为促进大连港航和现代物流业高质量发展，打造东北亚国际航运中心、国际物流中心提供新动能。记者采访了解到，“十四五”期间，太平湾等港口建设投资将达89亿元，空港升级完善老机场，加快推进新机场建设，投资达410亿元。

据悉， 2021年，《大连东北亚国际航运中心建设实施方案》以市委、市政府名义印发，航运中心、物流中心规划首次纳入“十四五”“1+2+7”交通规划体系编制实施，大连东北亚国际航运中心、物流中心迈上高质量发展新台阶。经过多年发展，大连航运中心已经形成以海空两港为核心、多式联运综合枢纽和港航物流园区为支撑的发展布局；大连东北亚国际物流中心建设稳步推进，产业基础不断升级、创新发展加快推动，全市物流业总体规模持续扩大，发展质量明显提高。未来，围绕市第十三次党代会提出的GDP“三年过万亿”的总体目标要求，大连将乘势而上，全力推动航运中心赋能升级，完善物流中心功能体系。

经过多年发展，大连市已形成以哈大、丹大铁路网和“两纵一横两连”高速公路网为主骨架，以“一岛三湾”为核心港口集群，以周水子机场和大连北站为重要门户，涵盖公路、水路、铁路、民航和公交、地铁、出租汽车等诸多方式的综合立体交通运输服务网络，为国际航运中心建设提供强有力支撑。

2021年，大连市持续发力，完善航运中心高质量发展布局。渤海大道南段、旅顺中部通道金柳路段和旅顺段建成通车，构建起进出主城区新的快速通道。金普城际铁路正式开通并与快轨3号线贯通运营，我市轨道交通运营总里程突破200公里，实现所有区全覆盖，有力助推沿线发展。

优化港口功能布局，大连新增5条外贸集装箱航线，集装箱班轮航线总数恢复至疫前水平；开拓混矿环渤海水水中转业务，开通“大连—丹东”“大连—营口”集装箱支线，打造以大连为中心的支线中转平台和铁矿石组合港；发挥“深水泊位+储罐规模”优势，建设面向辽宁沿海、鲁北、河北等原油中转分拨体系，油化品中转服务能力不断提升。

大连市第十三次党代会上，新一届市委提出：“加快建设亚太对流枢纽，推进航运中心赋能升级，建成具有较强区域资源配置能力的国际航运中心。” 围绕这一目标要求，大连市将进一步聚焦航运中心基础设施建设，“十四五”期间，太平湾等港口建设投资将达89亿元，空港升级完善老机场，加快推进新机场建设，投资达410亿元；进一步推动海空两港联动发展，打造油品、矿石、粮食、水产冷链等大宗散货国际中转基地和具有国际竞争力的航空枢纽，推动大连成为东北亚集装箱和汽车滚装枢纽港；进一步优化港航营商环境，提升通关便利化水平，推动“单一窗口”覆盖国际贸易全链条，建设航运中心大厦，吸引大型航运服务机构来连落户；进一步融合自贸区发展机遇，对标上海和海南自贸港，健全与国际对接的制度体系，抢抓区域全面经济伙伴关系协定机遇，深化与日韩全方位多层次宽领域经贸合作；进一步构建临港临空产业体系，延长石化等传统产业链条，加快邮轮旅游发展实验区建设，推动邮轮经济全产业链布局。

记者采访获悉， 2021年，陆续开通大连至德国杜伊斯堡、大连至莫斯科别雷拉斯特、新西伯利亚经绥芬河至大连回程班列、大连至莫斯科沃尔西诺班列、白俄罗斯明斯克至大连回程班列等。初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。大连中欧班列全年开行120列，完成箱量1.2万TEU。同时，开辟“东亚-大连-中亚”商品车多式联运陆海联运新通道，完成商品车跨境铁路运输22列，发运商品车超过4000辆。国际物流通道的构建，为我市经济、贸易和产业发展提供多维度、多线路的物流路径选择。

截止目前，大连全市已建成物流园区12家，其中大窑湾冷链物流园冷库规模达40万吨，已发展成为我国沿海规模最大、功能最全、技术最先进的冷链物流中心。积极打造三十里堡智慧物流核心区，推动大北国际物流园物联网仓配中心等智慧物流园区建设。坐落于自贸片区总投资1亿元的大连德邦物流管理有限公司产业园项目已基本完工，即将投产运营。