八月中国汽车消费指数为74.6 九月汽车消费需求有望持续增长

中国发展网讯  2021年9月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：8月份汽车消费指数为74.6。环比上升15个百分点，同比下降2个百分点。

9月进入传统汽车消费旺季，国内疫情防控逐渐稳定，汽车消费需求持续增长。但近期境外疫情反弹导致芯片供给紧张进一步加剧，众多车企产能受到影响；经销商库存出现结构性短缺，畅销车型库存不足，订车交付周期延长，新车优惠力度收缩，不急于购车的消费者推迟购车计划，终端市场销量受到影响。

从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年8月份需求分指数为82.2，较上月显著上升。9月份是传统汽车消费旺季，由于前期国内多地疫情及极端天气等因素影响、以及芯片问题导致的市场部分主流车型短缺而无法释放的消费需求，消费者购买需求持续累积，预计9月份汽车消费需求相比上月明显提升。但由于新车供给结构性不足，消费需求转化为实际购买的比例将有所下降。

2021年8月入店分指数为72.6，较上月有所上升。9月天气逐渐凉爽，加之开学季带动购车需求，到店看车的消费者将增加。但是，受到主流车型短缺影响，集客转化率将有所降低。

2021年8月购买分指数为74.2，预计9月消费者实际购买意愿较上月持平。由于经销商库存主流车型短缺，叠加市场价格波动，部分消费者还会持币观望。

从市场供给来看，芯片短缺的影响比预计要更加持久与严重，其中豪华、合资品牌的厂商产能恢复缓慢，经销商库存出现结构性缺失，主力车型库存不足，甚至已经到了无车可卖的地步，订单交付延迟。自主品牌由于之前库存积累尚可支撑，但是头部厂家的主销车型也逐渐面临缺货局面，订单积压。库存短缺还会导致产品价格有所波动，不急于购车的消费者，或将推迟购车计划。

综合上述因素，9月份汽车消费需求旺盛，但受芯片问题导致的市场结构性供给不足影响，销量表现或将不及预期。

附：汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部、汽车市场营销研究分会（乘联会）、进口汽车工作委员会联合组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。