油价已迎年内第三涨,后期存“二连涨”可能
摘要:2024年成品油调价将呈现“三涨一跌一搁浅”格局,汽、柴油每吨分别累计涨475元、460元,折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计上调0.37元、0.39元、0.39元。
中国发展网综合报道 根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年3月4日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高125元、120元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。
国家发展改革委强调,中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
“三涨一跌一搁浅”格局形成
据机构测算,此次调幅折合每升92号汽油、95号汽油和0号柴油均上调0.1元/升,车主出行成本将小幅上升。
本轮是2024年第五次调价,也是2024年国内油价的第三次上调。本次调价过后,2024年成品油调价将呈现“三涨一跌一搁浅”格局,汽、柴油每吨分别累计涨475元、460元,折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计上调0.37元、0.39元、0.39元。
据卓创资讯成品油分析师戴田东测算,以油箱容量50L的家用轿车为例,加满一箱92号或95号汽油将较之前多花5元。
以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2024年3月18日24时)之前,消费者用油成本将增加7元左右。
物流行业用油成本亦有增加,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将增加177元左右。
与年初相比,居民驾车出行成本上升。戴田东表示,油箱容量50升的家用轿车加满一箱92号汽油将多花18.5元左右,加满一箱95号汽油将多花19.5元左右。
据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(2月19日—3月3日)国际油价震荡上涨。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨3.24%。
调价周期内,中东地区紧张局势继续给油价带来支撑,但需求疲软限制油价涨幅。巴以冲突仍在持续,胡塞武装继续袭击“关联以色列”船只,美英加大对也门打击力度,地缘政治紧张局势带来的风险溢价继续上升。“欧佩克+”二季度继续采取自愿额外减产措施,美国能源署招标回购300万桶战略原油储备,多方面因素均对油价产生支撑。但发达经济体紧缩货币政策带来流动性减缓,全球原油需求疲软,油价上涨空间受限。平均来看,本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期上涨2.91%、3.57%。
回顾本轮计价周期内国际油价走势,金联创成品油高级分析师王延婷称,一方面,投资者对OPEC+延长自愿减产的乐观预期对油价起到提振作用。地缘局势方面,中东与红海地区地缘局势依旧紧张。此外,也门胡塞武装在红海地区发动袭击导致该地航运持续受阻,资源供应呈不确定性,亦对油价有一定利好,国际油价一度反弹。但OPEC成员国2月原油产量预计增加以及EIA数据显示美国原油库存增加拖累油价,其间油价回落。整体来看,国际油价走势震荡、略有上涨。
隆众资讯分析师刘文杰表示,本轮计价周期内,国际油价趋坚震荡。当下,全球经济复苏面临诸多压力,市场对原油需求前景的担忧延续,但巴以局势外溢风险日益提升,且石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)可能延长减产期限,供应趋紧格局仍在。
“整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。”
下一轮油价“二连涨”可能性较大
下一次调价窗口将在3月18日24时开启,国家发展改革委价格监测中心预计,从基本面情况来看,全球经济增长放缓、替代加速,原油需求增长仍面临较大压力。供给方面,当前海湾地区原油生产未出现实质性中断;美国原油产量维持高位,今年以来原油日均出口量同比大幅增长。供需关系总体较为平衡,短期内国际油价仍将震荡运行,持续大幅上涨可能性较小。
卓创资讯成品油分析师王雪琴表示,后市来看,“欧佩克+”将考虑延长自愿减产行动至2024年二季度,叠加依旧紧张的地缘政治局势,国际油价仍有反弹预期,短期伦敦布伦特原油价格有望在82美元/桶—85美元/桶附近区间波动为主。新一轮调价周期初始,重新计算后的原油变化率或延续正值开局,成品油零售价有望达成年内首个“二连涨”。
隆众资讯成品油分析师李彦表示,目前布伦特原油期货基本站稳80美元关口,底部支撑较为稳固,利好因素占据上风,预计下一轮成品油调价周期上调的概率较大。
金联创成品油高级分析师王延婷认为,从后市来看,新一轮变化率依然维持正向区间发展,零售价有望连续上调,消息面仍存利好提振。随着国内气温进一步回暖,大型户外工程、工矿企业开工率或逐步回升,柴油需求存向好预期。此外,柴油在3月实际出口的资源亦有可能增加,均对行情有一定支撑,价格或适度反弹。但汽油市场将逐步恢复常态,需求难有明显起色,下游多以按需采购为主,整体行情或延续震荡。
值得一提的是,目前我国油气资源供给保持平稳运行态势。2月28日,中国石油集团经济技术研究院发布的《2023年油气行业发展报告》(以下简称“《报告》”)指出,2023年,全球能源价格总体回落,石油价格下降接近20%。同时,能源转型加速进行,化石能源消费比重首次跌破80%。
《报告》显示,2023年我国能源供应充足稳定,能源安全保障能力持续提升。石油消费增长至7.56亿吨,同比增长11.5%,创历史峰值纪录;成品油消费3.99亿吨,同比增长9.5%,已接近2019年的水平。国内持续加大勘探开发力度,油气勘探开发投资约3900亿元,同比增加10%。同时,国内炼油总能力达到9.36亿吨/年,炼厂开工率为79.1%。
责任编辑:宋璟