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成品油零售限价迎来“三连跌”!车主加满一箱92号汽油少花5.5元

2023-11-08 11:10 中国发展网
成品油 油价

摘要:据机构测算,全国平均来看,此次调价折合升价,92号汽油每升下调0.11元;95号汽油每升下调0.12元;0号柴油每升下调0.11元。此次下调落地后,国内成品油零售限价将实现“三连跌”。

中国发展网综合报道  据国家发展改革委网站消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年11月7日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低140元、135元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发展改革委强调,中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

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“十涨九跌三搁浅”格局形成

本轮是2023年第二十二次调价,调价落地后,成品油价格年内将呈现“十涨九跌三搁浅”格局。

据机构测算,全国平均来看,此次调价折合升价,92号汽油每升下调0.11元;95号汽油每升下调0.12元;0号柴油每升下调0.11元。此次下调落地后,国内成品油零售限价将实现“三连跌”。

此次调价后,消费者用油成本将继续降低。据隆众资讯测算,以油箱容量50升的普通私家车计算,车主加满一箱92号汽油将少花5.5元。对于满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶100公里,燃油费用减少4.4元左右。

油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(11月21日24时)之前的时间内,消费者用油成本将节约8元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将节省195元左右。

近期,国际油价持续下行。周二(11月7日)欧洲时段,国际石油价格明显走低,其中美国WTI原油价格时隔两个多月重返80美元关口下方。

具体行情显示,日内纽约商品交易所12月交货的WTI期货价格一度跌超2%至每桶78.97美元,主连价格自8月30日以来首次跌破80美元关口,现略微反弹至79.55美元。

据国家发展改革委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(10月24日—11月6日)国际油价下降。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降3.57%。据观察,调价周期内,巴以冲突给石油市场带来的战争风险溢价暂时消退,市场再度担忧经济疲软可能导致需求不振,油价承压下跌。

数据显示,德国11月储蓄倾向指标上升至2011年4月以来最高水平,消费者信心指数下滑至负28.1;欧元区10月份衡量制造业和服务业活动的综合产出指数创近三年最低,经济活动加速萎缩。美国月度原油产量再创新高,炼厂开工率下降,原油库存超预期增长,均加深市场对需求疲软、供求关系偏松的担忧。叠加美元指数持续在近1年高位运行,也对以美元计价的原油价格造成打压。平均来看,本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降2.54%、4.61%。

成品油零售限价不排除有“四连跌”可能

“本计价周期以来,虽然以沙特为主的欧佩克+宣布持续减产,国际油价底部支撑较强,但因中东紧张局势引发的原油供应担忧有所缓解,同时欧美一系列经济数据令能源需求前景承压,本周期原油均值环比仍下滑明显,原油变化率持续负值波动”,卓创资讯成品油分析师王芦青分析称,下周期,国际油价大概率维持区间波动行情,关注美原油80美元/桶的支撑情况。美联储议息会议基本符合市场预期,暂停加息后宏观扰动有所下降,但地缘风险紧张局势仍未缓解,市场依然谨慎为主,国际油价或维持波动行情。下周期伊始,原油变化率处于负值区间,成品油零售限价下调预期初现,成品油零售限价不排除有“四连跌”可能,调价窗口在11月21日24时。

卓创资讯成品油分析师郑明亚认为,后期来看,国际油价大概率维持区间波动行情,关注美原油80美元/桶的支撑情况。下周期伊始,原油变化率处于负值区间,成品油零售限价下调预期初现。随着气温继续下降,北方柴油刚需或有转弱可能。居民驾车出行继续以通勤为主,汽油刚需或维持平稳态势。预计下周期内,国内汽柴油市场或呈偏弱行情,汽柴油批零价差或短暂收窄后,继续呈现扩大趋势。

金联创成品油高级分析师王延婷表示,美国等主要经济体近期公布的经济数据不佳,令投资者对经济与能源需求前景产生担忧,加重了油价的下行压力。库存方面,美国原油库存增加也导致油价承压。虽然期间地缘局势存在的不确定性,使得国际油价一度反弹,但整体均价依然下行。短期内,国际原油价格仍存下行压力,新一轮零售价下调概率较大。

谈及国内市场,王延婷表示,短期内市场暂无利好消息提振,汽柴油需求难有明显改善。但近期国内炼厂炼油利润持续亏损,炼厂生产积极性降低,部分厂家已降量减产,后期成品油产量或出现萎缩,国内资源供应过剩压力将适度缓解,对后期行情有一定支撑。整体来看,近期国内汽柴油行情仍存下跌压力,但基于资源供应减量,价格跌幅或将收窄。

国家发展改革委价格监测中心专家预计,短期来看,油价可能区间波动运行。一方面,巴以冲突仍在持续,沙特和俄罗斯延长自愿额外减产计划至年底,对油价产生一定支撑。另一方面,为缓解通胀压力,美欧等主要发达经济体将在较长时间内维持紧缩货币政策,高利率高通胀将加剧全球经济衰退风险,进而抑制原油需求增长和油价上涨空间。

责任编辑:宋璟


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