油价“二连跌”，加满一箱92号汽油节省2.5元

中国发展网综合报道  据国家发展改革委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年10月24日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低70元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发展改革委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

“十涨八跌三搁浅”格局形成

本轮是2023年第二十一次调价，调价落地后，成品油价格年内将呈现“十涨八跌三搁浅”格局。

据机构测算，全国平均来看，此次调价折合升价，92号汽油每升下调0.05元，95号汽油每升下调0.06元，0号柴油每升下调0.06元。此次下调落地后，国内成品油零售限价将实现“二连跌”。

卓创资讯成品油分析师仇晓指出，本次调价落地后，以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将节省2.5元。

以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(11月7日24时)之前，消费者用油成本将节约4元左右。

物流行业成本也有所下降。以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡为例，到下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将节省106元左右。

仇晓表示，10月10日以来，国内成品油零售限价“二连跌”，标准汽、柴油价格累计跌幅约为每吨155元、150元，折合升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油每升分别下调0.12元、0.13元、0.13元。

私家车主单次加满一箱50升的92号汽油将较“二连跌”之前少花6元。从物流行业来看，以月跑10000公里，百公里油耗38升的重卡为例，在下次调价窗口(11月7日24时)开启前，单辆车的燃油成本将较“二连跌”前减少231元左右。

据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价格在7.9-8.1元/升左右，92号汽油零售限价在7.8-8元/升。

隆众资讯分析师刘文杰表示，本轮计价周期内，国际油价跌宕起伏。虽然巴以冲突带来的地缘风险仍令市场担忧，但冲突尚未威胁到实际原油供应，市场观望中东局势会否进一步激化，期间美国同意放松对委内瑞拉制裁，原油价格走势先扬后抑。

“整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。”

据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（10月10日—10月23日）国际油价震荡下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.12%。

价周期内，美国原油产量创历史新高对油价产生打压，但中东局势持续紧张，油价降幅收窄。美国能源信息署数据显示原油产量达到1320万桶/日，为有史以来最高水平。

此外，美国将委内瑞拉部分能源贸易制裁暂停6个月，全球原油供应可能出现增长，投机资金抛售原油期货，油价一度大跌3%。但巴以冲突仍在进行中，以色列对加沙地带发动地面攻势，市场担忧冲突扩大进而扰乱生产、运输，油价降幅明显收窄。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降1.93%、2.3%。

截至北京时间10月24日凌晨，WTI 原油期货结算价收报85.49美元/桶，跌幅2.94%。布伦特原油期货结算价报89.83美元/桶，跌幅2.53%。

据金联创测算，截至10月24日第十个工作日，参考油种均价89.3美元，变化率-0.99%。

油价高位震荡运行可能较大

下一轮国内成品油调价窗口将于2023年11月7日24时开启，卓创资讯成品油分析师徐娜表示，目前原油市场重点关注中东局势变化，若局势继续降温，则油价走低可能性较大；若局势再度紧张，则油价会上涨。由于目前距离调价窗口开启尚有较长时间，原油价格走势不确定性较大，新一轮调价方向并不明朗。

金联创成品油分析师王延婷表示，后市来看，短期内国际原油价格仍存下行风险，消息面对后期行情难有提振。受消息面与需求面的打压，国内汽柴油行情仍存下行压力，但资源供应缩减提振下，幅度将收窄。

隆众资讯分析师李彦则认为，目前巴以冲突导致地缘不确定性仍存，潜在利好支撑延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

卓创资讯分析师王雪琴称，以目前原油来看，新周期原油变化率或正值低位开局，成品油零售限价面临搁浅预期。但目前距离调价窗口开启尚有较长时间，原油价格走势仍存在较大不确定性。因此，新一轮调价方向并不明朗。

国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看，中东紧张局势将继续对油价产生一定支撑，但受全球经济低迷影响，需求端增速放缓给油价运行带来的压力仍然存在，多重因素作用下，油价高位震荡运行可能较大。