加满一箱油少花15元，95号汽油又回“7元时代”

中国发展网综合报道 据国家发改委网站消息  根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年5月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低380元和365元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

“三涨五跌两搁浅”格局形成

本轮是2023年第十次调价，调价后，国内成品油价格年内呈现“三涨五跌两搁浅”格局。涨跌互抵后，汽油累计每吨下调170元，柴油累计每吨下调165元，折合升价，柴油和92号汽油累计分别下降0.14元/升和0.15元/升。

至此，国内油价迎来今年以来最大一次降幅，实现“两连跌”。据测算，折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.3元、0.32元、0.31元。此次油价调整后，除了全国大部分地区95号汽油回归“7元时代”，厂矿基建等工程的成本也将有所节省，黑龙江、宁夏、新疆、内蒙古等地柴油将降至“6元时代”。

在出行成本方面，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油少花15元，加满一箱95号汽油少花16元，全国大多数地区车柴价格7.1-7.3元/升左右，92#汽油零售限价在7.1-7.3元/升。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(5月30日24时)之前的时间内，消费者用油成本将减少22元左右。

据隆众资讯成品油分析师徐雯雯测算，市区百公里耗油7L至8L的车型平均每行驶100公里费用减少2.2元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里燃油费用减少12.4元左右。

调价周期内，原油变化率持续处在负值范围内

本轮计价周期内（4月28日—5月15日），国际原油价格震荡下行，且幅度较大。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降7.36%。

具体来看，本轮调价周期内，国际原油表现较为疲软，国内成品油市场批发价格汽柴均下跌。国际油价整体呈现出震荡偏弱走势，原油变化率持续处在负值范围。

卓创资讯成品油分析师孟鹏对界面新闻表示，美联储加息以及债务等问题导致石油市场对需求前景的担忧加重，国际原油价格一度宽幅下滑。

孟鹏指出，虽然后期由于美国释放收储信号等因素提振国际油价反弹，但本周期的原油变化率持续处在负值范围内。

据统计，截至北京时间5月16日凌晨收盘，WTI的6月原油期货涨1.53%，报71.11美元/桶；布伦特原油6月原油期货涨1.43%，报75.23美元/桶。

在国际油价变动之外，北京社科院研究员、中国人民大学智能社会治理研究中心研究员王鹏指出了供需变动的因素，“最近一段时间以来，国内外新能源汽车的发展速度很快，需求量更大，总体来说对燃油车市场的销量也造成了一定冲击，油车不景气的情况之下，供需之间也出现了不平衡，使得油价有所回落”。

另外，根据隆众资讯监测数据，周期内国内92号汽油价格下跌了295元/吨，0号柴油价格下跌309元/吨。

隆众资讯分析师褚英斌介绍称，汽油方面，五一假期结束后，需求逐步恢复常态，叠加原油走跌释放利空市场，中下游补货意愿承压，汽油价格整体回落；柴油方面，国内春耕接近尾声，叠加南方部分地区降雨，下游消费力度难以增长，供需面皆呈利空表现，价格随之下跌。

原油需求端低迷，将影响油价继续弱势运行

调价周期内，市场对全球经济衰退、原油需求增长放缓的忧虑继续升温，油价大幅下跌。美联储加息25个基点，利率升至16年来最高水平；欧洲央行、英国央行先后加息25个基点，利率水平均创2008年10月以来最高。投资机构担忧发达经济体继续加息可能导致全球大范围经济衰退，进而抑制原油需求。美国国债短期违约风险上升，第一共和银行关闭后被摩根大通收购，避险情绪刺激市场出现抛售，油价一度跌至3月以来最低。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降7.19%、7.54%。

下一次调价窗口将在5月30日24时开启。国家发改委价格监测中心日前公开分析称，短期来看，原油需求端的低迷将影响油价继续弱势运行。美国债务上限谈判悬而未决，银行业危机持续发酵，全球经济下行压力继续加大，原油需求增长前景难有较大改观。后续仍需关注OPEC+的生产政策变化、美国回购战略石油储备等对油价的影响。

“预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。”隆众资讯分析师李彦表示，虽然以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下调的趋势，但从目前来看，5月下旬美国夏季出行高峰将至，债务上限问题引发美国信用违约的概率不大，国际油价还有上行空间。

金联创成品油高级分析师王延婷也称，进入新一轮计价周期后，初期变化率波动幅度有限，对市场心态难有明显提振。但前期业者多维持低库存操作，随着价格回落至低位，开始多入市补货，对市场成交形成支撑，国际油价或适度反弹。

在卓创资讯成品油分析师许磊看来，尽管市场对原油供应的担忧，为油价带来支撑，但是国际油价仍有震荡下行压力，油市仍呈现波动性。

“考虑国际油价市场消息面利好利空因素继续博弈，短期内新一轮调价方向仍存不确定性，消息面指引受限，市场观望态度将再度升温。”金联创成品油分析师马建彩表示。