今年1至8月，国铁集团累计降低物流费用约2亿元

中国发展网讯  9月2日，国家发改委召开专题新闻发布会介绍推进西部陆海新通道高质量建设有关情况。国铁集团货运部副主任董晖表示，截至8月底，今年累计开行西部陆海新通道班列3624列，发送36万标箱，同比分别增长80%、256%，呈现强劲增长态势。

一是加强班列运输组织。优化班列开行方案，安排西部地区至北部湾港图定班列运行线9条，覆盖西南地区主要节点城市。加强运输集中统一指挥，重点盯控班列运行，确保运到时限。加强箱源组织和空箱调运，在沿线重要物流节点设置集装箱还箱点，促进双向货流均衡。积极发展中越跨境铁路运输，今年1至8月，中越间铁路国际联运发送货物77.3万吨，同比增长40%。

二是提升物流服务品质。用好西部陆海新通道班列运输协调委员会相关工作机制，协调国内相关海运、港口、企业，搭建运输协作平台，提升物流组织水平。给予铁路运价优惠，积极推动铁路集装箱下水和海运箱上铁路，节省倒箱费用，减免部分铁路集装箱中心站仓储费用。优化铁路货运95306平台功能，提供“一站式”办理、货物追踪、到达预测等服务，扩展电子支付渠道。与港口合作建设内陆港和无轨站，使客户发运货物更加方便快捷。

三是积极推进铁路通道建设。依据国家“十四五”规划和《西部陆海新通道总体规划》，国铁集团组织编制了《西部陆海新通道铁路规划建设方案》，规划了东、中、西三条铁路主通道。立足补齐基础设施短板，加快推进三条通道新线建设和既有线改造，其中渝怀复线、怀柳线电化工程已于2020年建成投产，叙永至毕节铁路等项目有序推进，今年以来已完成投资21.85亿元。

董晖表示，下一步，国铁集团将积极推动西部陆海新通道高质量建设、高品质运营。

一是加快铁路主通道建设，科学有序做好钦港铁路复线、黄百铁路、黔桂复线等项目前期工作，加快推进在建项目。

二是强化运输服务保障，发挥班列运输协调委员会作用，优化海铁联运班列开行，加强物流各方衔接，配合海关总署推进便利化通关，力争西部陆海新通道铁路运量年均增长15%以上。

三是加快跨境班列发展，发挥年底即将通车的中老铁路作用，提前谋划班列运营方案，做好国际联运货运规则、运输组织设计。

四是打造国际物流品牌，与境内外物流企业广泛合作，延伸物流服务和经营网络，创新推进“一单制”物流服务，积极对接中欧中亚班列和泛亚铁路网，打造面向东盟、衔接欧亚的国际一体化物流品牌。

会上，有媒体提问国铁集团在降低运输成本方面有什么计划和举措？

对此，董晖表示，为支持西部陆海新通道高质量发展，国铁集团对通道内铁路运输给予了普遍运价优惠，特别是疫情发生以来，在运输市场价格普遍上浮的情况下，国铁集团坚持服务国家战略大局，继续提供运价优惠。今年1至8月，累计降低物流费用约2亿元，其中运费优惠约1.8亿元，有效降低了企业物流成本。西部陆海新通道运输涉及海运、铁路、公路、港口、内陆堆场等多个承运主体和运输环节，影响全程运输成本的因素很多。

董晖表示，下一步，国铁集团将继续给予新通道班列优惠运价，维护班列价格稳定。国铁集团也希望相关各方共同加大支持力度，综合施策，降低全程物流成本，提升西部陆海新通道竞争力和可持续发展能力。